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齿轮减速机轮齿断裂修复方案

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-09-25 10:15:58    点击数:-   【

齿轮减速机轮齿断裂修复方案。齿轮减速机中齿轮制造和安装精度要求高,成本也高。因此,在技术条件允许的情况下,对造价高或暂时无备件的齿轮减速机的失效齿轮进行修复,既符合“绿色制造”的要求,又可以直接为企业创造经济效益。齿轮失效形式及影响因素较多,其中轮齿断裂是较为常见的齿轮损伤形式,也是造成齿轮减速电机中齿轮失效的重要原因。实际使用中常见的是过载断齿和疲劳断齿两种形式。

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过载断齿是当实际伺服减速机载荷大大超过设计载荷,或因轮齿接触不良造成载荷严重集中,使得轮齿的应力超过其极限应力,在短期内产生齿轮减速电机轮齿整个或局部断裂的现象。疲劳断齿是轮齿在长 期受到过高的交变应力重复作用下,在齿轮减速机轮齿的根部弯曲应力较大且应力相对集中的部位产生 疲劳裂纹,随着作用次数增多,原始的疲劳裂纹不断扩展,当齿根剩余截面上的应力超过其极限应力, 齿轮减速电机的轮齿就会因过载造成断齿。
随机断齿是指意外情况引起的断齿,如异物进入、润滑不良、材料缺陷、磨刮裂纹、热处理残余应力过高等原因引起的轮齿折断现象。近几年来,我们对中等模数齿轮减速机齿轮断裂的修复做了些尝试,多次解决了因无备件或备件加工工期长而影响生产的因扰。现就维修过的案例简单的讲述下。该台齿轮减速电机的从动齿轮轮齿发生 了断齿现象,齿轮材质为低碳低合金钢,由于配件难以采购,为保证施工进度,决定采用堆焊、机械加工、表面热处理、磨削修形等工序对其进行修复。现将修复工艺介绍如下:轮齿堆焊:为保证堆焊轮齿的冲击韧性、耐磨性、疲劳强度及硬度等指标,采用抗冷、热裂缝能力较高 的低氢焊条,施焊前用汽油清洗该齿轮减速机轮齿的焊表面,晾干后清除待焊部位铁锈、油污、毛刺 等污物,使之露出金属光泽。由于齿轮材料为低碳低合金钢,可焊性不好,有淬硬倾向,故焊前加以预 热。焊后要先进行外观检查,用放大镜观察齿轮减速电机齿轮的齿面是否有未焊透、表面沙眼、裂纹等 缺陷,然后有煤油渗透法检查齿面是否有裂纹等缺陷。如果发现在存在的缺陷,必须重焊。
机械加工:齿轮检验完好后在车床上用齿轮内孔定位。加工外圆和端面。然后在能铣床上粗铣轮齿。 铣削过程中经常测量变动公差,并使齿轮减速机齿轮齿面留有0.3毫米的加工余量。表面热处理:分为 局部高温回火、低温回火、表面淬火三步走。磨削修形:齿轮热处理后要进行磨削加工。为了减少磨削 力和磨削热,防止表面烧伤和残余拉应力,先粗磨,再精磨。为控制齿轮减速电机轮齿表面磨削质量, 采用压力喷射切削液对砂轮、轮齿表面进行冲洗冷却,同时采用间断磨削方法并增加砂轮停磨时间,使 砂轮和轮齿接触时间缩短,降低磨削温度,防止表面烧伤和减小残余拉应力的目的。齿轮装配和检验:齿轮修好后,按照规定安装和调整,检验堆焊齿啮合接触情况,进行齿轮啮合接触面积试验。并由技术熟练的钳工技师进行人工研磨。研磨不但能提高轮齿表面质量,还能提高工作尺寸和齿形精度。弥补机械磨削产生的精度不足。/rxiliejiansuji.html


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