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齿轮减速机轴承故障处理

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-26 10:27:34    点击数:-   【

齿轮减速机轴承故障处理。在上篇文章里,我们简述了采用压铅丝法调整轴承间隙的方法,接下来,我们再讲下轴承故障产生的原因及处理方法。齿轮减速机在更换新的轴承时,如果轴承外圈没推到位的话,此时大圆端面处圆周的间隙大于0.4毫米,同样会使轴承在短期内损坏。原因是齿轮减速电机轴承端盖面的螺钉孔与箱体螺孔不对位,螺钉斜置加别劲,使齿轮减速电机轴承外圈推不到位,解决方法是重新装配合适的新端盖,或把不正的端盖孔扩大直到对准为止。

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齿轮减速机轴承发热的原因及处理:在调整轴承间隙时,没有按照轴向游隙是径向游隙的2-2.5倍进行换算,使齿轮减速电机轴承径向游隙太小,试机时造成轴承发热,甚至损坏。处理时应按正确方法重调齿轮减速机轴承间隙;其次是在调整轴承间隙时,把每根轴上的两个轴承的间隙,当成了个轴承的间隙,使得齿轮减速马达轴承间隙太小,运转时轴承发热,处理方法是再加个轴承轴向游隙的调整垫;在调整间隙时,如果使用青壳纸做调整垫,又没有加上青壳纸的压缩量的话,也会使得齿轮减速电机轴承间隙偏小,造成发热。故处理时,可用原计算出的调整垫厚度再除又3/4即得到新的调整垫厚度,重新按新计算的调整垫厚度加好调整垫厚度。
造成齿轮减速机轴承故障,还有个原因就是新装齿轮减速机在箱体上盖前,没有对轴承和齿轮浇油,齿轮减速电机开始运转时,轴承处于无润滑状态,使轴承发热,甚至损坏轴承。处理方法是揭开箱体盖检查轴承,对每个轴承和齿轮上浇油,重新盖好试机。齿轮减速机在新换轴承或试运转以及跑合期的状况下,轴承间隙要比标准要求稍大点,其径向间隙约大于标准间隙0.03毫米左右,在跑合期过后可恢复到标准间隙。
在用压铅丝法调整轴承间隙时,当轴承大圆端面和小圆端面圆周的铅丝平均厚度分别小于等于0.4毫米和大于0.2毫米时,都有可能是轴承外圈没推到位造成的,使齿轮减速电机轴承间隙太大,造成轴承在短期内损坏,处理方法是更换新轴承,并注意调整间隙时,必要时在小圆端面处圆周沿直径略小于轴承外圈尺寸的标准垫圈,厚度为3毫米,重新压间隙,如不行则换更厚的垫圈重压,直到大圆端面处和小圆端面处圆周平均厚度到标准的数值。/Products/xiechilunjiansuji.html

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