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从摩擦学的角度分析齿轮减速机中的润滑

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-07-11 18:20:43    点击数:-   【

从摩擦学的角度分析齿轮减速机中的润滑。齿轮减速机由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单方便。广泛用于各种工程机械中,用来降低工作机构的速度或增大转矩。在齿轮减速电机中,当摩擦副表面直接接触并发生相对运动时,将产生摩擦和磨损,从而导致能量消耗增加,使齿轮减速电机的寿命缩短。

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齿轮减速机的工作性能和使用寿命,虽然与齿轮减速电机中零部件的几何参数设计、材质、加工、热处理、装配以及使用操作等许多因素有关,但是齿轮减速电机的润滑却是非常重要和值得注意的问题,润滑的目 的不仅在于能够形成适当厚度的油膜,防止或减轻摩擦副表面之间的直接接触引起的危害,而且还可以提高效率、增强散热、防止锈蚀、缓和冲击、降低工作时的噪声和振动,以及清除磨损的金属粉末,终保证齿轮减速机的正常使用,所以,从某种意义上来说,润滑是齿轮减速机设计、制造和使用好坏的个关键。
齿轮减速机的润滑,主要包括对齿轮、轴承的润滑。本文从摩擦学的角度先来分析齿轮减速电机中齿轮的润滑问题,以引起大家的重视。齿轮的润滑状态与齿面的接触应力、滑动速度和方向、润滑剂的性能有着密切的关系。当齿轮减速电机中的齿轮以定的负荷和速度进行运转时,润滑剂将以流体动力油楔的形式参与工作,承受定的负荷,从而把相啮合的轮齿表面完全隔开,使齿面摩擦转变为油膜内部分子间的摩擦,这所是所谓的流体动压润滑。如果再考虑高压对润滑剂粘度的影响、接触表面承受负荷后发生的局部变形,那就构成了弹性流体动压润滑,它们都是种理想的润滑状态。
齿轮减速机中齿轮的润滑与般的机械零件润滑相比较,有很多特殊的地方:齿轮与滑动轴承相比较,由于其当量曲率半径很小,当啮合时,每位置的接触时间非常短促,所以形成油楔的条件较差。齿轮减速马达齿面在啮合过程中始存在着相对滑动,且滑动速度的方向和大小又不停地进行急剧变化,齿根部位的滑动方向与滚动方向相反,形成油膜的条件比轴承相差较远。齿轮接触表面因其齿形曲线的特殊而造成加工上的困难,不易获得较高的加工精度,表面光洁程度也比般零件低,这就增加了齿面滑动摩擦的阻力,使齿轮减速电机润滑不能连续。因此,每次啮合都需要重新建立油膜。齿轮的线速度大小对能否形成流体润滑油膜影响很大,齿轮表面为线接触,啮合时的接触面积很小,传动功率又很大,接触压力非常高,而且齿面接触应力的数值直处于不断变化之中,所以,要求润滑油膜具有很高的承载能力。基于这些特殊性,使相啮合的轮齿之间产生流体动压润滑或弹性流体动压润滑,受到了定的限制。/Products/xiaoxingjiansuji.html

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