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低转速蜗轮蜗杆减速机采用骨架油封好

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-30 18:07:59    点击数:-   【

低转速蜗轮蜗杆减速机采用骨架油封好。我厂有台制药设备用蜗轮蜗杆减速机,原密封型式为填料密封,需要经常调整压紧力,经常更换失效的填料,以保证填料具有弹性,由于原RV减速机输出轴处的机壳下缘距联轴器上端的空间只有200mm,如果把填料压盖放下,从填料压盖上端到此RV减速机输出轴处的机壳下缘距离只有115mm,操作空间过小,不仅更换填料很不方便,而且更换次填料后,很快就出现填料变硬,蜗轮蜗杆减速机油箱内的润滑油沿轴的位置处泄漏。

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根据上述情况,我们考虑用机械密封代替填料密封,因为此RV减速器输出轴直径为155毫米,没有合适的标准密封件,只能设计非标准的密封件,参照标准的单端面小弹簧机械密封后,设计并加工内径直径为155毫米的机械密封。改为机械密封后,此RV减速机密封效果仍然不理想,仍然泄漏,其原因主要有三点:该蜗轮蜗杆减速机轴的转速较低(6r/min),不能形成有密封作用的动压油膜。与RV减速箱轴相联结的搅拌器在工作中有时受到的扭矩较大,导致输出轴的摆动量大,从而破坏了动环与静环密封面油膜的形成;安装、调试要求高,需要专门的量具(带卡具的百分表),操作困难,具体操作时,要把百分表卡在轴上,然后盘车,使轴转动,将斜齿轮减速机百分表触头放在静环密封面上,使其周高低误差不超过0.05毫米。
蜗轮蜗杆减速机的改造应遵循先进、经济、适用的原则,仅以先进性作为标准是不全面的。骨架式橡胶油封具有适应用性强、造价低廉、维修费用低、工作寿命长等特点,对于低转速的RV减速机油箱是种经济、适用、可靠的密封型式。新设计的RV减速机应采用标准轴径,可使其配件具有良好的互换性。
后来,将填料压盖改进,装上L型骨架式橡胶油封,效果非常理想,骨架式橡胶油封般是选用标准件,但标准系列中没有内径直径155mm的标准件,而改变轴径成本又太高,于是作者设计了非标准尺寸的骨架式橡胶油封。骨架式橡胶油封能产生良好的密封效果,分析其原因在于:骨架式橡胶油封是种唇型密封,其端面形状和箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能,唇口的径向力使得油封紧紧抱在轴上;骨架式橡胶油封对轴的摆动量不敏感,能保持油封与轴紧密接触,从而避免润滑油的泄漏;蜗轮蜗杆减速机的转速为6r/min,因而密封面线速度小于0.5m/s,油封磨损小,工作性能好。/Products/biansuji.html

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