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F系列减速电机常见故障以及排除方法

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-07 11:47:12    点击数:-   【
F系列减速电机常见故障以及排除方法
、由于F系列减速电机运行环境通常比较恶劣,经常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:
1、平行轴减速机壳体轴承箱、箱体内孔轴承室以及F系列减速电机变速箱中的轴承磨损;
2、F系列减速电机齿轮轴径处磨损,主要磨损部位在平行轴减速机的轴头、键槽等;
3、齿轮减速机传动轴轴承位置磨损;
4、F系列减速电机结合处渗漏问题。
二、针对F系列减速电机磨损问题,传统解决办法是人工补焊或刷镀后机器加工修复,但两者均存在定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成平行轴减速机材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,而且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次对平行轴减速机的磨损。对些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长F系列减速电机部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
三、针对F系列减速电机渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开平行轴减速箱后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了平行轴减速机渗漏问题。/sdxljsdj.html

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