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F系列减速电机高速轴损坏原因及修复

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-29 17:45:21    点击数:-   【
F系列减速电机高速轴损坏原因及修复。平行轴减速机是常见的设备之,其输入端连接电动机,输出端连接工作机。般输出端转速低,故障率低,而输入端连接的电动机转速高,因此,F系列减速电机高速轴的故障率相当高,根据多年的经验, 小编就高速轴出现的故障,原因以及如何简便、快捷地修复作下探讨。
F系列减速电机高速轴损坏原因及类型:高速轴与联轴节的装配般为过渡配合,轴上键装配在联轴节上,不允许有侧间隙,间隙按(D-t)+(0.20-0.50)mm即可。没有合理选择锁紧方法。平行轴减速机成品,其高速轴配有并帽和键,但这个并帽前面没有防松垫子,只能通过锁紧装置,才能发挥作用。       
锁紧方法的探讨:摩擦力防松的方法有双螺母防松法和弹簧垫圈防松法。双螺母的防松实用效果好些,因为平行轴减速机高速轴颈直径变化较大,而弹簧垫圈防松方法并帽随之而变。机械装置防松法有开口销、带翘垫圈、止动垫圈和串联钢丝防松法。开口销防松法不适合F系列减速电机高速轴,因为位置太小;串联钢丝防松法在高速轴也无法使用;如果采用带翘垫圈防松法方法,往往高速轴同电动机高速运转,遇到制动失灵后,平行轴减速机高速轴与并帽就可能产生相对运动,而带翘垫圈防松法是把翘垫圈嵌入并帽的槽里,并帽松带翘垫圈就松,因此这种方法不可靠;止动垫圈防松法效果较好,因为它是将F系列减速电机高速轴的轴颈外螺纹上铣出个凹槽,垫圈的内翘插入该槽内垫圈,外翘插入并帽开的槽内,止动垫圈可以防止平行轴齿轮减速机轴与并帽的相对运动,并产生个很大的阻力,这种方法的缺点是工艺繁琐,所以在般情况下,建议采用双螺母防松法,关键的重要岗位应该采用止动垫圈防松法。
损坏的类型:F系列减速电机高速轴轴颈损坏、丝扣磨损、高速轴锥面损坏和高速轴轴承台阶磨细。减速箱修复方法:堆焊:堆焊的方法中有手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊和等离子弧焊4种,其中常见的是手工电弧焊,它具有使用灵活方便,设备简单,适用性强,适合各种位置焊接的特点。中碳钢的焊接性能分析:通常平行轴减速机高速轴所用材质为45号中碳钢,由于中碳钢含碳量比低碳钢高,所以焊接性能差,产生热裂纹概率加大;中碳钢热影响区容易产生低塑性的淬性组织;由于含碳量高,所以对气孔的敏感性增加,这就要求焊接材料的脱氧性好、坡口及其边缘要除油、锈、脏物等。焊条要严格按照规定进行烘烤。/cljsdj.html

F系列平行轴减速机


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