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F系列减速机的评判原理

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-05-15 14:51:41    点击数:-   【
F系列减速机的评判原理。平行轴减速机定位基准和夹压部位的选择组合机床般为工序集中的多刀加工,不但切削负荷大,而且工件受力方面变化。因此,正确选择F系列减速机定位基准和夹压部位是保证加工精度的重要条件。本道工序主要是加工毛坯,因此,还要对毛坯基准选择考虑有关工序加工余量的均匀性。定位夹压部位的选择应在有足够的夹紧力下工件产生的变形小,并且夹具易于设置导向和能过刀具。本道工序:粗铣减速机双侧平面。类比评判标准是指将同型号的轴承,在同时期内按照相同仪器、相同部位、相同条件采集振动信号,对F系列减速机实测振值进行比较,以判断振动信号是否异常及异常程度。使用上述三种振动信号评判标准时,通常F系列减速机优先选用对评判标准,为提高评判的准确度,也可将三种评判标准互相结合、综合采用。轴承座在设备外铡时,信号采集位置选在轴承座上;平行轴减速机轴承座在设备外侧时,平行轴齿轮减速机信号采集位置选在与F系列减速机轴承座相连的刚性高的设备外壳或设备基础上,其表面应光洁、平整,应在信号采集位置作出的具体标记,必须在固定位置采集信号。这样有利于全面、完整地采集振动信号。
平行轴减速机滚动轴承在运转时,即使是新轴承也会产生振动,它主要有下列两种振动组合而成。第种是由于轴承滚动元件的不圆度、凹凸不平的粗糙度和波纹度引起的振动,这种粗糙不平的起伏是随机的,函丙所引起的振动也是随机的。但振较小。第二种是由于外力的激励而引起的轴承某个元件在其固有频率上的振动。各平行轴减速机轴承元件的固有频率与轴承的外形、材料和质量有关,而与转轴的转速无关。对各种F系列减速箱轴承元件,其固有频率有确定的范围,轴承元件固有频率的可能范围大致在20--60kHz之间。通常以此段频率作为诊断频带。但由于轴承元件缺陷或表面不规则引起的转动中的冲击脉冲激发轴承某个元件使其在固有频率上振动,从而使故障信号在此频带得到放大,提高了故障信号的信噪比。
滚动轴承有个很大的特点,其寿命离散性很大。有些轴承虽已超过其设计寿命却依然完好地工作,而有的F系列减速机轴承远未达到其设计寿命就出现各种故障。所以滚动轴承的故障诊断方法,直是机械故障诊断中重点研究发展的技术之。平行轴减速机滚动轴承故障的准确诊断可以减少或杜事故的发生,大限度地发挥轴承的工作潜力,节约开支;大限度地提高机械设备的可靠性,进而提高机械设备的使用率。因此滚动轴承的故障诊断要识别滚动轴承的运行状态,研究其运行状态的变化在诊断信息中的反映。其内容包括运行状态识别、F系列减速机故障预测及故障监测等,概括为以下五个方面。/Products/F157jiansuji.html

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