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绞盘机NMRV110-50-0.75KW减速机外壳损坏原因分析

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-02-01 17:46:18    点击数:-   【

绞盘机NMRV110-50-0.75KW减速机外壳损坏原因分析。绞盘机由发动机、传动装置、卷筒、操作系统和底架等组成。作业时,发动机的动力经NMRV110减速机传给卷筒,带动卷筒旋转,从而使卷筒上的钢丝绳具有一定的运动速度及牵引力,用以移动载荷。主要用作林区集、运材架空索道及其他集材设备的动力机,也用于贮木场、山上楞场原条或原木的装车、卸车和归楞作业。对绞盘机加以改装后,也可用作木材推河、出河、拆垛和选材等其他林业起重输送设备的动力机械。绞盘机用蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮外壳经常损坏,多发生在蜗杆前轴承座处,根据蜗杆机构受力分析可知,蜗杆的轴向力与径向力的合力,作用于RV减速机蜗杆前轴承座上,该处的结构尺寸应当满足受力的需要,但是,这个部位确实经常发生断裂事故。根据使用和修理过程的总结分析,有以下三个主要原因:

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首先是绞盘机架变形的影响,按照设计要求,机架与蜗轮蜗杆减速器外壳结合面(即蜗轮壳接合面),对卷筒轴孔中心线的端面跳动,在半径150毫米处,不得大于0.15毫米。但由于使用不当,机架容易变形。这样,就会造成绞盘机各配合套的磨损加剧,配合间隙增大,RV减速机的蜗轮在绞盘机上出现摆动现象。蜗轮的摆动,造成与蜗杆接触不良,出现间断性接触的情况,这样,蜗杆就受到较大的冲击力,而且这种冲击力直接作用在蜗轮蜗杆减速机的蜗轮外壳上,促使其损坏。其次是使用不当的影响。在使用过程中,绞盘机经常处于超负荷或频繁的突然负荷作业时,绞盘机用RV减速机外壳损坏更为严重。接下来是蜗杆轴承间隙调整不当。绞盘机蜗杆轴承间隙,原出厂标准为0.10-0.20毫米,其容许的较大间隙为0.50毫米。由于调整不当,可能会过大或过小。超过规定数值时,在绞盘机绞集中,蜗轮蜗杆减速机的蜗杆会产生轴向窜动,轴向窜动的冲击力,直接作用于蜗轮的外壳上,加剧了外壳的破坏。所以蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承间隙要适当加以调整。
另外,RV减速机因为润滑不良,齿面磨损严重、间隙过大而不及时调整等,都是造成故障的诱因。产品质量的影响:蜗轮蜗杆减速箱外壳采用的铸铁材料,本身的抗拉强度很低,有些产品由于铸造圆角、气孔、砂眼影响,容易产生应力集中,产生裂纹,以至于断裂。/Products/rvwolunjiansuji.html

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