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减速机的内轴承齿轮的算法

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-03-01 09:35:00    点击数:-   【

减速机轴承是内齿轴承,模数是16齿数是135齿顶圆是2147mm变位系数是+0.5。首先得知道这个减速机构的传动比,然后各级分配,得到这一级的传动比,和输入功率,根据传动比求得设计齿轮的齿数,根据输入功率求得扭矩。
然后根据齿数,模数,求得此齿轮的相关几何尺寸。取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得按齿面接触强度设计:因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 按式(10—21)试算,即 dt≥ <BR>1)确定公式内的各计算数值 。
[σH]1==0.95×600MPa=570MPa [σH]2==0.98×550MPa=539MPa 
[σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa 
一、 计算 
1、试算小齿轮分度圆直径d1t d1t≥ = =67.85 
2、 计算圆周速度 v= = =0.68m/s 
3、 计算齿宽b及模数mnt 
b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm mnt= = =3.39 
h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm b/h=67.85/7.63=8.89 
4、计算纵向重合度εβ εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 
5、 计算载荷系数K 
已知载荷平稳,所以取KA=1 
根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, 
故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 
K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 
6、 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 
d1= = mm=73.6mm <BR>(7) 计算模数mn mn = mm=3.74 

最后按齿根弯曲强度设计,由式(10—17 m)n≥ 。

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