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K系列减速电机齿轮修复

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-21 16:25:26    点击数:-   【
K系列减速电机齿轮修复。当大型K系列减速电机发生故障,锥齿轮减速机制造厂家要求整机拆卸下来,返厂维修,整个修理加上往返运输需要很长的时间,对正常生产影响很大,为了尽量减少故障对生产的影响,有些问题,我们可以尝试对K系列减速电机进行现场修复。
当K系列减速电机在正常载运行时声音异常,出现了有节奏、低沉的啸叫声,锥齿轮减速机壳体明显温度高,停机拆开锥齿轮减速电机检视孔发现,减速机锥齿轮啮合异常,表现为:在锥齿轮工作面上,出现明显压伤和轻微的点蚀现象,仅仅运行几天后,重新开检视孔检查,锥齿轮减速机齿轮面出现明显剥落、崩齿现象,已经处于非常危险的工作状态,经过详细检查,二斜齿轮副、三斜齿轮副工作面正常,没有损坏现象。所以该K系列减速电机必须检修,否则,整台机器将面临报废的风险,需要马上进行现场维修,这里给出两个方案。
第种维修方案为:将整个K系列减速电机从提升机主轴上拆下来维修,虽然解决了手动盘车的问题,但这个维修方案会大大延长维修时间,很有可能影响到连续运行。第二种维修方案为:锥齿轮减速机开箱后,临时将三齿轴轴系吊出箱体,先调整好、二圆锥齿轮副符合啮合要求后,然后回装三齿轴轴系,、二、三轴系全部重装后,根据二、三锥齿轮接触情况,对三齿轮轴进行必要调整,符合般锥齿轮接触要求,经过研究讨论,确定采用第二种维修方案。
维修配件、工具准备及方案实施:根据该K系列减速电机故障发展状况,我们积极和设备制造厂专家沟通。根据专家意见准备好维修所需配件:小圆锥齿轮轴系、轴承、油封;调整齿轴轴承、二齿轴轴承所需各上厚度薄钢垫片,百分表,现场解体锥齿轮减速机所需的千斤、手拉葫芦等。
维修方法:先把高速齿轴装入箱体,通过调整轴上螺母及垫片,调整其轴向窜动量为0.03毫米,然后装入二大锥齿轮,通过调整二齿轴两圆锥滚子两侧的薄垫片来调整大、小锥齿轮的啮合状态,在不盖K系列减速电机上盖的情况下,齿轴、二齿轴的轴承端盖要临时装在下箱体上,方便轴承调整,齿侧间隙的检查:固定好高速齿轴,然后在适当位置安装只百分表,转动大锥齿轮,检查齿侧间隙。齿侧间隙基本合格后,在小锥齿轮工作表面上涂上红丹油,转动大小锥齿轮,检查齿面接触情况,调整结束后,手动盘车,大、小锥齿轮应正、反运转自如。/Products/k77jiansuji.html

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