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空预器驱动装置NMRV63减速机输入轴密封渗漏原因

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-05-04 15:07:47    点击数:-   【

空预器驱动装置NMRV63减速机输入轴密封渗漏原因。空预器是利用锅炉尾部烟道的烟气热量加热进入锅炉空气,从而降低了排烟损失,提高了进风温度,提高锅炉的效率,改善吸风机的工作条件。空预器是锅炉主要的辅助设备,作为空预器的驱动装置RV63减速机,它的安全稳定运行具有十分重要的意义。原密封安装及固定方式:一级输入轴与蜗轮减速机箱体的动静密封结合,在与箱体结合的一级输入轴部位安装有迷宫式轴封套,轴封套内装有两道骨架油封,轴封套与箱体端面用M12*4的螺栓固定,此骨架油封与一级转轴形成动静间的线性密封。该RV减速机工作环境较差,为减少外界灰尘沿轴向通过轴封套中骨架油封入箱体内部,恶化油质,使蜗轮蜗杆以及轴承加速磨损,在露出箱体外的轴封套端面上罩有与径向成间隙配合的一挡灰盖,防止灰尘进入。此挡灰盖与一级轴固定成一体,用M6*2的顶丝固定,并加固一道防止顶丝退出的细铁丝,挡灰盖与一级轴同步旋转。

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原密封渗漏原因:1.一级输入轴轴向间隙预留不当,轴向长期窜动,导致骨架油封油唇损坏渗漏;2.蜗轮减速机长周期运行导致骨架油封油唇老化;2.一级输入轴密封位置轴径长期运行磨损严重,轴颈与骨架油封油唇间隙增大渗漏;3.一级轴骨架油封预紧弹簧失去弹性脱落造成骨架油封因失去预紧力而造成RV减速器漏油。4.一级输入轴密封套固定方式不可靠导致挡灰盖松动,挡灰盖与一级轴不能同步转动且不断撞击摩擦在密封套及一级轴上,造成密封与轴不同程度的磨损;5.操作人员在安装骨架油封过程中,一是将骨架油封与密封套配合处敲击变形造成渗漏,二是在向一级轴上安装密封套件时,使用的薄铜皮将骨架油封油唇挂伤,导致蜗轮减速机渗漏;6.操作人员在安装前没有检查骨架油封的预紧弹簧的弹力,弹力过紧会加速油唇老化,弹力过松起不到密封作用且弹簧易脱落。7.由于RV减速机安装在空预器本体旁边,空预器本体部分温度很高,有一定的传热性能,再加上蜗轮蜗杆的长期运行摩擦产生的热量,使得油箱温度较高,密封易老化,造成渗漏。8.蜗轮NMRV63减速机工作地区是多风沙地带,风沙很容易通过一级输入轴动、静密封处进入骨架油封油唇及油箱,加速油唇的磨损。
经过对回转式空预器传动装置RV减速机的检修,确定一级轴挡灰盖固定方式不可靠和骨架油封运行周期长这两条因素为一级输入轴密封渗漏的主要因素。改造方案:1.轴封套与挡灰盖采用M12螺栓固定,挡灰盖由转动件成为固定件且不影响挡灰效果,安全可靠;2.缩短一级输入轴与蜗轮减速机之间骨架油封的更换周期:改变一级轴油封故障后的检修模式,尽可能缩短油封的的工作时间;3.再增加一级油密封,一级挡灰密封,提高密封的可靠性,增强了密封效果,提高RV减速机的使用寿命。/nmrvjiansuji.html

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