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立窑卸料驱动RV减速机蜗杆改进原理

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-11-28 17:26:40    点击数:-   【

立窑卸料驱动RV减速机蜗杆改进原理。水泥机立窑卸料机械由电动机卧式安装旋转驱动,由蜗轮蜗杆减速机把水平输出变成竖直传动。为了提高产量,有些工厂会对立窑进行扩大膛径、直齿板卸料盘改为锥形颚板卸料盘,增多加大塔齿等改造,这些措施使得卸料扭矩大大增加,扩径与扭矩增加呈立方关系,膛径增加10%后,扭矩须增加33%以上,加上卸料盘形状改变的因素,扭矩须增加近50%,经测量,将原来的直径为3米的立窑扩径到3.3米后,所需驱动的扭矩增加了很多,这样来,原有的驱动装置工作时非常吃力,尤其是RV减速机中的蜗轮齿冠处在超载的工况条件下,摩损很快,寿命比其他承载力部件明显偏低,般不足1年就损坏了。

VEMTE蜗轮蜗杆减速机NMRV (7)

故障分析:通过检测,发现该蜗轮蜗杆减速机大多数是蜗轮齿冠磨损严重,齿面减薄,般是在齿厚磨损到原来的近半时,由于承载力不足便开始损坏,因此可证实蜗轮模数是足够大的,而RV减速箱蜗轮齿面接触强度显然不足,致使材料表面在强大的应力下产生疲劳,逐渐剥落,加剧磨损,其根本原因是齿形和材料不适应、润滑和散热不良。
齿形和材质:立窑用蜗轮蜗杆减速机常用的齿形有直线齿和圆弧齿,蜗杆又有调质和淬硬两种,从参考资料来看,调质直齿蜗杆不能用于直径为3米的窑,淬硬直齿蜗杆勉强用于直径为3米的窑,调质弧齿蜗杆勉强可用于扩径立窑,而NMRV减速机采用淬硬弧齿蜗杆能很好地适用扩径立窑。现在常规设计的卸料驱动装置,采用调质弧齿蜗杆,对不扩径立窑有很大的裕量,但不适用扩径立窑。
润滑和散热:立窑卸料RV减速机,除了选择合适的润滑油外,损耗功率的计算是非常必要的,因为润滑油还兼有导热和散热作用,般规定高油温为95OC,而实测大多数生产条件下油温偏高,这和立窑周围环境恶劣有关,因此易导致润滑不良,影响蜗轮蜗杆减速器的寿命。减少发热量和增强散热性能对降低油温虽然同样有效,但前者又有提高传动效率节约电耗的优点,因此应优先考虑,减小摩擦系数和增大螺旋角均能降低发热功率。
改进措施:改造很简单,只要将RV减速机的调质弧齿蜗杆改为淬硬弧齿蜗杆即可,电动机等其它构件均不须更换,另外在箱内加装冷却用外翘片换热管,在夏季可通水降低油温,也可在蜗轮蜗杆减速机中附带油位和温度控制继电保护,在油位不够或油温超高时,电动机不能接通电源,这些附属的改造水泥厂可自行解决。/Products/sifujiansuji.html

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