宏运彩票

新浪微博腾讯微博收藏本站|在线留言|网站地图东莞市祥如机电设备有限公司,品牌"VEMT"专业生产减速机,减速箱,减速器,减速电机,减速马达
全咨询热线:158184971380769-85992468

热门关键词:R系列减速机|F系列减速机|K系列减速机|S系列减速机|刹车电机

祥如机电动态
当前位置: 首页 » 祥如机电新闻中心 » 资讯 » 减速机图纸 » NMRV063-20-3KW减速机在阳极提升机上的应用

NMRV063-20-3KW减速机在阳极提升机上的应用

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-03-12 09:56:45    点击数:-   【

NMRV063-20-3KW减速机在阳极提升机上的应用。阳极提升机是电解槽的核心部件之一,因此其结构形式必须服从电解槽的总体设计。各种阳极提升机构根据不同类型电解槽的阳极结构和布置进行设计。目前应用比较广泛的阳极提升机主要部件由电动机、蜗轮蜗杆减速机、换向器、蜗轮丝杠起重器、传动轴、吊耳、夹板、底座等部件组成。

NMRV063-20-3KW减速机,NMRV063减速机,RV63减速器

由于环保和节能的需要,大多数的自焙槽都是采用小型中间下料预焙槽。中间下料预焙槽阳极提升机主要有两种:1)两点式蜗轮螺旋提升机的传动方式。电机-RV减速机-2个蜗轮螺旋丝杠提升机-阳极载荷。由于该机在更换阳极时容易产生阳极倾斜,提升速度较慢,因此只适合要求不高的小容量电解槽上采用。2)四点蜗轮螺旋提升机的传动方式:电机-两极螺旋圆柱齿轮减速机-2个伞齿轮换向器-4个蜗轮螺旋丝杠提升机-阳极载荷。四点蜗轮螺旋提升机传动部件多,传动路线较长,造价较高,在小预焙槽上应用明显是不合适的。
传动系统设计是阳级提升机设计的核心,主要包括设备造型,传动比设计等工作。既能换向又有大减速比的机械唯有蜗轮蜗杆减速器。电机选择:电机是阳极提升机的动力源,是传动系统设计的重要环节,考虑到电解槽上的阳极提升机是在强磁、高温、多尘的情况下长期进行起重工作,必须过载力强,经入耐用,绝缘可靠,决定采用YZ系列冶金起重双出轴电机。普通RV减速机存在效率较低的缺点。因此决定采用圆弧齿圆柱蜗轮蜗杆减速机,其效率高,每套提升机只需左右型各一台。蜗轮螺旋丝杠提升机型号仍保持不变。
通过对两种阳极提升机进行比较,认为第二种的提升机构的平衡性较好,因此设计原则是:仍采用四点提升机构,即蜗轮螺旋提升机不变,主要改变其传动系统,缩短传动路线。提高RV减速机的传动效率和布局的紧凑性,充分增大电解槽上部有效空间。经过说细研究认为,原四点蜗轮螺旋提升机的两个伞齿轮换向器只起到换向作用,未起到减速作用,因此若将该部件改为既换向又减速部件,再适当降低电机转速,那么就可省掉两级螺旋圆柱NMRV063减速机部件,传动路线就可缩短,初步决定采用圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机作为换向和减速部件,根据四点阳极提升机的形式,采用双出轴电机。
结构设计:主要是根据阳极载荷和电解槽总体布置,确定提升机各零部件结构尺寸,设计开发出一种新型四点蜗轮螺旋提升机,其传动形式是:双出轴电机-2个绝缘联轴节-2个圆弧齿RV减速机-2个链轮联轴节-4个蜗轮螺旋丝杠提升机-阳极载荷。阳极提升机结构改进后,采用绝缘联轴器和双极绝缘,提高了整个机构的绝缘性能;采用蜗轮蜗杆减速机取代了伞齿轮换向器,大大节省了空间;采用冶金起重电机和四点提升,机构过载能力增强;采用提升上下限位和行程计数,提升机构更安全、更适应计算机控制。由于RV减速机具有自锁功能,使得电解槽工作过程中,阳极提升机运行平稳、效率高,安全性能优于其它提升机构。/Products/nmrv063jsj.html

祥如机电最新产品

{$newproduct$}

您的浏览历史

    正在加载...