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NMRV110蜗轮蜗杆减速机装配工艺的制订

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-10-21 16:42:17    点击数:-   【

NMRV110蜗轮蜗杆减速机装配工艺的制订。依照规定的技术要求,将合格的零件结合成组件和部件或将若干零件、组件和部件连接固定成为机器的过程就称为装配。装配是蜗轮蜗杆减速机制造当中的后道工序,也是产品的终完成阶段,装配工作做得好坏对RV减速机的质量起着决定性的作用,凡是装配完成的设备,必须满足规定的装配精度。蜗轮蜗杆减速机的装配精度般包括零件、部件之间的距离精度、相互位置精度、配合精度、运动精度、接触精度等。同时对特殊要求的零件还要做平衡试验、密封试验等。RV减速机装配精度主要取决于零件的制造公差,但零件的制造精度过高,生产成本将提高,为正确处理装配精度与零件制造精度两者的关系,形成了以下不同的装配方法:装配精度完全取决于零件制造精度的装配方法称为完全互换法;装配精度不完全取决于零件制造精度的装配方法称为选配法、修配法和调整法。在装配过程中,依照蜗轮蜗杆减速箱的特点和技术要求以及现有的条件,规定用什么方法保证装配质量的前提下,必须同时满足高生产率和经济性的要求。为了达到这个要求就必须制订合理的RV减速机装配工艺。

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蜗轮蜗杆减速机的装配工艺包括机体的装配工艺、蜗轮组件的装配、蜗杆组件的装配、机体总装配、研齿、试车、装联轴器和油漆等工作。蜗轮组件的装配:将NMRV减速机中蜗轮齿圈压装在轮毂上并用螺钉加以紧固,然后将蜗轮装在轴上,检查蜗轮的径向圆跳动和端面圆跳动误差;将蜗轮轴支撑在V形架或两尖上,使轴和平板平行,将圆柱规放在蜗轮蜗杆减速机中蜗轮的轮齿间,将百分表测量头抵在圆柱规上,从百分表上得到个读数,然后转动RV减速机的蜗轮,每隔3-4个齿再重复进行次测量,百分表的大读数与小读数之差就蜗轮端面圆跳动误差。
机体总装配、检查以及试车:将蜗轮蜗杆减速机箱体清洗干净,然后将蜗杆组件装入箱体中,RV齿轮减速电机的蜗杆轴线位置是由箱体安装孔所确定的,调整轴承端盖垫圈的厚度控制蜗杆轴向间隙,然后将蜗轮组件装入箱体中,蜗轮的中央对称面应与蜗杆轴线重合,蜗轮中央面的位置通过改变轴承盖垫圈厚度或其他方式进行调整。装配后齿侧间隙检查:用塞尺、铅丝或铅片检查,铅丝直径不得小于小侧隙系数值的四倍,侧隙的大小等于齿形两侧经过挤压后铅丝厚度之和,百分表测量齿侧间隙,在RV减速机蜗杆轴上固定带量角器的刻度盘,把百分表测量抵在蜗轮齿面上,用手转动蜗杆,在百分表指针不动的条件下,用刻盘盘相对于固定指针的大空程角来判断侧隙的大小。检查齿面接触率:将RV减速机中蜗轮、蜗杆装入箱体后,先要用涂色法来检查蜗杆与蜗轮的相互位置以及啮合的接触点,用紫色和红铅油或红丹粉着色在蜗杆螺旋面上,给以轻微阻力,转动蜗杆,根据蜗轮轮齿上的痕迹判断啮合质量。试车:根据图样要求,空载试车2小时后,负载试车,试车时将蜗轮蜗杆减速机内注入润滑油,工作时油温不能超过35摄氏度,轴承温度不得超过40摄氏度,试车检查轮面的表面粗糙度,有无拉伤现象,噪声如何,传动是否平衡,有无漏油现象等等。直到达到技术要求,然后交检、涂漆。/Products/rvwolunjiansuji.html

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