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NMRV减速机蜗轮蜗杆传动系统

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-11-17 18:08:27    点击数:-   【
NMRV减速机蜗轮蜗杆传动系统。大家好,VEMT小编在同时间又和大家见面了,近的气温又回暖了,小编才刚盖了两天的棉被,又收回去了,本来上星期穿的三件衣服,这周又穿回短袖了,这天气真叫人耐人寻味,好了,现在是NMRV减速机的时间,我们这期来了解学习下蜗轮蜗杆传动系统。
NMRV050减速机蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的种传动,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90°。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹样有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转周,涡轮转过齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转周,涡轮转过两个齿。1.传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(般Z1=1~4),NMRV蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转转,因而可得到很大传动比,般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。
NMRV减速机传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音都比较小。圆柱蜗杆传动是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动。其中常用的有NMRV050减速机阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动。阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线,其轴面齿廓为直线。阿基米德蜗杆可以在车床上用梯形车刀加工,所以制造简单,但难以磨削,故精度不高。在阿基米德圆柱蜗杆传动中,NMRV050减速机蜗杆与蜗轮齿面的接触线与相对滑动速度之间的夹角很小,不易形成润滑油膜,故承载能力较低。弧齿圆柱蜗杆传动是种蜗杆轴面(或法面)齿廓为凹圆弧和蜗轮齿廓为凸圆弧的蜗杆传动。在这种传动中,接触线与相对滑动速度之间的夹角较大,故易于形成润滑油膜,而且凸凹齿廓相啮合,接触线上齿廓当量曲率半径较大,接触应力较低,因而其承载能力和效率均较其他圆柱蜗杆传动为高。
NMRV50减速机通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面,称为中间平面。在中间平面上,蜗杆的齿廓为直线,蜗轮的齿廓为渐开线,蜗杆和蜗轮的啮合相当于齿条和渐开线齿轮的啮合。因此,蜗杆传动的参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同,并且在设计和制造中皆以中间平面上的参数和尺寸为基准哦。-VEMT编辑/wlwgjsj.html
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