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平行轴减速机的箱体联接

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-02-22 09:05:33    点击数:-   【
平行轴减速机的箱体联接。先清洗平行轴减速机小齿轮轴和偏心套。轴和套表面去毛刺,将圆锥滚子轴承内圈和偏心套放入热油炉里加热到120度,使孔径涨大,利于F系列减速机装配。将圆锥滚子轴承外圈先套在轴上,另外圈装入已在热油炉里加热的右偏心套中。用铜棒在对称部位均匀敲入。将加热的圆锥滚子轴承内圈装入轴内。注意靠紧轴肩。F系列减速机轴肩部要用塞尺检验。
将平行轴减速机加热的左偏心套从热油炉里吊出,装入圆柱滚子轴承外圈,待冷却后达到过盈配合要求。将加热的已装入个圆锥滚子轴承外圈的右偏心套从热油炉里吊出,装入轴内。将另外圈敲合。因中箱体与下箱体连接后太高,上传动大小齿轮试装不方便且不安全,需在修理车间内搭中箱体脚手架,降低高度便于试装上传动大小齿轮,测量平行轴减速机啮合情况。将上传动高速齿轮轴部件整体吊入中箱体内,调整F系列减速机偏心套安装位置。将轴上的轴承盖和内档板安装到位。测量两端轴承间隙。初装时,隔圈宽度有余量,所以较紧。这是上传动转轴定位轴承间隙要求示意图。因箱体、偏心套、轴承和轴都是新的,而轴向间隙靠隔圈的宽度尺寸来保证,所以,隔圈的宽度尺寸先放大些,待轴承盖试装预紧后,测量出平行轴减速机轴承盖与箱体的间隙尺寸,后,F系列减速机隔圈的宽度尺寸定为18.80毫米,箱体与轴承盖预留0.20毫米间隙。
将上传动转轴重新拆下后,技术员测量平行轴减速机右偏心套台阶宽度。技术员测量轴承外圈宽度。技术员测量轴承内圈宽度。通过F系列减速机计算测量结果,确定F系列减速机隔圈宽度为18.80毫米。将隔圈车好后,上传动转轴重新安装到位,符合要求。吊装大齿轮在中箱体上,注意记号位置致,齿轮将啮合时注意不碰撞。盘车初检上传动两齿侧间隙,检测上传动两齿轮啮合情况,因上箱体还未装,靠齿轮自重用压铅法得到的齿侧间隙,该间隙反映了对齿轮传动的积累误差,只能反映出大致情况,通过调整两端偏心套位置,将轮齿宽度两端的齿侧间隙调整到样。将新的上箱体清洗干净后,吊装在平行轴减速机箱体上,将上箱体与中箱体的联接螺栓拧紧压实,进行预装
再次盘车用压铅法检验齿侧间隙,要求:1、平行轴减速机轮齿两端侧隙尽可能调至致,这样也保证了两轴的平行度。2、间隙应在0.9~1.2毫米内 。(如发现有偏差应将上箱体吊出,根据计算确定转动偏心套弧长)预装后用压铅丝法实测F系列减速机齿侧间隙为0.57和0.63,相差0.06,06/2=0.03毫米,800×3.14=2512  每度周长为2512÷360=6.98弧长偏心量0.5是上下关系即180°,每度为0.5÷180=0.0028,0.03在0.5中是多少度0.03÷0.0028=10.7°,即6.98×10.7=75弧长,所以,调整时将右偏心套往下转75弧长,或者左偏心套往上转75弧长。保证两侧间隙相等将已试装好上传动的中箱体吊到下箱体上试装。(因平行轴减速机箱体有偏重,吊起时须用两只葫芦吊调整平衡,对准后慢慢下降,上下大齿轮转到拆卸时的位置,利用原来轴上的记号线,用线坠拉垂直线,可防止F系列减速机轮齿碰伤) 与前面讲述的原理样,盘车用压铅法检验两个大齿轮啮合的齿侧间隙。

平行轴减速机下箱体下传动齿轮啮合部分已安装完毕,中箱体上传动部分试装调整好后大小齿轮已吊出,现将中箱体正式与下箱体固定连接。步骤为:
1、在下箱体上加密封膏。
2、将中箱体吊在下箱体上。
3、敲入中箱体与下箱体的定位销。
4、将M72的双头螺柱吊起插入联接孔中。
5、将所有螺栓预紧。
6、查表M72螺栓需8.87600Nm~9000Nm
7、用液压扭力扳手自动控制F系列减速机9000Nm拧紧。
至此,下箱体与中箱体联接正式安装完毕。/Products/F157jiansuji.html
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