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平行轴减速机工艺技术简介

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-02-23 08:42:38    点击数:-   【
平行轴减速机工艺技术简介。平行轴减速机设备的用途结构形状不受铸造工艺限制,为产品的设计制造提供了广泛的自由度,生产周期短,生产效率高,不用混砂、下芯、起模、合箱、分型、易于箱多铸、群铸,实现优化的设计,避免了因下芯、起模、合箱等因素引起的铸造缺陷和废品.铸造尺寸精度高,形状尺寸准确,F系列减速机内外质量好,具有平行轴减速机精密铸件的特点,可部分取代熔模精密铸造,减少机械加工余量高可达60%,工艺出品率可达95%。 投资少、上马快、用人少、成本低、设备紧凑、占地面积小、工艺技术易于掌握,便于实现机械自动化生产。 
按EPC工艺先制成泡塑模型,涂挂特制涂料,干燥后置于特制砂箱中,填入干砂,三维振动紧实,抽真空状态下浇铸,模型气化消失,金属置换模型,复制出与泡塑模样的F系列减速机铸件,冷凝后释放真空,从松散的砂中取出F系列减速机铸件,进行下个循环。 
1、制作泡塑气化摸具(手工、平行轴减速机机械); 
2、泡塑气化.模具主合后烘干: 
3、泡塑气化模具表面刷、喷耐火涂料后再次烘干(定干透): 
4、将特制F系列减速机砂箱置于三维振实台上: 
5、填入低砂(干砂)振实、刮平: 
6、将烘干的泡塑气化模具放于平行轴减速机底砂上,按工艺要求分成填砂,自动振实定时间后刮平箱口: 
7、用塑料薄膜覆盖砂箱口,放上浇口杯,接负压系统。紧实后进行钢液浇铸,泡塑气化模具消失,金属液取代其位置; 
8、F系列减速机铸件冷凝后释放真空并翻箱,取出铸件,进行下个循环。
平行轴减速机充型过程对铸件的终质量起着重要作用,许多铸造缺陷,如卷气、夹渣、缩孔、缩松、冷隔等都于充型过程有关。充型过程数值模拟的目的有两方面:是预测充型不合理而引起的铸造缺陷,以优化浇注系统;二是为随后进行的凝固过程数值模拟提供较准确的温度场,进步提高凝固模拟的精度。随着计算流体力学和计算机技术的进步,20纪80年代开始了充型过程数值模拟的研究。1983年,W.S.Huang在美匹兹堡大学和 R.A.Stoehr教授先将计算流体力学的研究成果用于解决铸造充型问题,模拟了平行轴减速机铸件的充型过程。1984年,美学者P.V.Desai先将充型过程的流动与传热结合起来,研究了强制对流情况下内浇道中的温度分布。随后,界各纷纷开展了这方面的研究,经过短短十几年时间,平行轴减速机充型过程数值模拟不仅实现了二维到三维的进展,而且在F系列减速机数学模型的选择、数值计算方法的改进及实际应用中都取得了很大进展,并出现了许多商品化软件,这些软件的功能也向低压铸造、压力铸造、熔模铸造、消失模铸造等特种铸造工艺扩展。内在铸件充型过程数值模拟的研究基本上可以跟踪界先进水平,但在软件开发和生产应用方面与发达家相比还有较大差距,在某些方面,例如有限元计算三维充型凝固过程及物性参数、收缩缺陷判据、传热边界条件等方面,还缺乏相关的研究。/Products/F107jiansuji.html

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