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球磨机用NMRV040-80-0.37KW减速机箱体裂纹的解决方法

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-04-09 17:38:48    点击数:-   【

球磨机用NMRV040-80-0.37KW减速机箱体裂纹的解决方法。球磨机属于选矿设备的研磨设备,其传动部分是电机通过高速联轴器将动力传递给NMRV040减速机,经一级减速后,再经低速联轴器传递给球磨机传动轴的小齿轮,带动大齿轮与筒体整体转动。无论是什么设备,运行过程中,不可避免地会产生振动,特别是装有联合给料器的格子球磨机,球磨机每旋转一圈,联合给料器的挖料勺头挖矿一次,这种间断作业,给球磨机的传动系统RV减速机会产生一个交变载荷,使得球磨机振动更大,继而传递给蜗轮减速机,给设备的正常运行带来不良影响。遇到这种情况,一定要尽快找出解决方法,以免耽误工作进度和减少设备的使用寿命。

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由于RV减速机壳体和机座都是铸铁件,安装时采用6个M24的双头螺栓与机座固定,机座采用4个M30地脚螺栓与基础固定,由于蜗轮减速机在使用过程中产生振动,使得固定其箱体的螺栓也会经常松动,当再次拧紧时,就可能会造成RV减速机箱体裂纹,裂纹都集中在箱体孔直角处,出现裂纹后,箱体内的润滑油会慢慢流出,如果不及时修理或更换,蜗轮减速机振动会更大,裂缝越来越长,修理过程中也尝试过用修补剂修补过,没用几天又裂了,严重的话,就会造成RV减速机箱体报废。
究其原因,是因为蜗轮减速机壳体材料是灰口铸铁,而铸件是脆性材料,抗拉性差,机座材料也是灰口铸铁,机座上M24的螺纹比较容易损坏,因此RV减速机和机座的联接螺栓预紧力不能过大,在交变载荷的作用下,螺栓更容易松动。当蜗轮减速机和机座的螺栓松动后,就会引起箱体底座下平面、调整垫片和机座上平面磨损,再拧紧或修理时注意时,就很容易在RV伺服减速机底板和箱体直角处产生裂纹。
改进方法:在蜗轮减速机安装检修时,先将箱体及机座清洗干净,开始的时候,RV减速机和机座之间不加垫片,用塞尺检查机座上平面与减速机底座下平面之间的间隙,然后用厚度合适的垫片消除间隙,使机座上平面和蜗轮减速箱下平面之间处于吻合状态,然后再在周边的四个螺栓位置,分别再增加0.1mm厚度的垫片。其原理是让RV减速机4个边角的位置,事先给其壳体容易拉裂的部位一个预紧压力,减少该部位的振动,然后开始进行联轴器同心度调整,将蜗轮减速机调至合适的位置。使用上述方法安装调整后,再也没有出现箱体裂纹的现象。
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