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起重机挠性构件上的刹车电机

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-02-18 10:08:56    点击数:-   【
起重机挠性构件上的刹车电机。钢丝绳具有强度高、自重轻、挠性好和运行平稳,高速运动无噪音,很少出现突然断折,安全性可靠性高等优点。因此是起重机刹车马达应用广泛的挠性构件。钢丝绳是由多根钢丝围绕绳芯按定规律捻制而成。捻制钢丝绳的钢丝是由强度高、韧性好的优质碳素钢,经冷拔、热处理制成,刹车电机其抗拉疲劳强度为1400~2000Nmm2,钢丝的表面般为光面,为适用潮湿环境以及具有腐蚀性环境条件下工作,可采用镀锌钢丝,但由于镀锌的影响,钢丝绳的破断拉力约降低10%,挠性也有降低。根据许用弯曲次数,钢丝分为三:特,刹车马达用于安全性要求较高的载客电梯;Ⅰ,用于般起重机;Ⅱ用于系扎、张紧绳等。
绳芯用以充填钢丝绳的中央断面,增加挠性和弹性、贮油对钢丝绳予以润滑。绳芯材料与钢丝绳的挠性、强度、使用寿命有关。绳芯主要有以下几种:有机芯、石棉芯、金属芯等。港口起重机的钢丝绳常用麻芯,因为它的挠性较好,又可在绕绳之前浸上油,便于从钢丝绳内部润滑钢丝。起重机刹车电机的钢丝绳通常采用双重绕绳:先由钢丝捻绕成绳股,再由若干绳股围绕绳芯捻绕成钢丝绳。
钢丝绳的绕制方法和绳股结构对刹车马达它的挠性、受力情况和使用寿命有很大影响。绕法和结构不同可制成性能不同的钢丝绳。根据钢丝绳的捻制方向可分:同向捻(顺绕)、交互捻(交绕)和混合捻。同向捻(顺绕):由钢丝捻制成股,股捻制成绳的捻向相同,这种绳挠性好,使用寿命长,但容易松散、扭结和打结,刹车电机适用于经常保持张紧状态的牵引绳,而不宜作悬吊式的起升绳。有种经过特殊方法处理的不松散型同向捻钢丝绳,其既有普通同向捻钢丝绳的优点,又克服了刹车马达容易松散和扭转的特点,已列入了我家标准GB1102-74。交互捻(交绕):由钢丝捻成股和由股捻成绳的捻向相反,在这种绳中,由于钢丝间的接触较差,挠性较差,使用寿命较短。但由于没有扭转,刹车电机克服了顺绕钢丝绳容易松散的缺点,因而是常用的型式,被广泛应用于港口起重机上。混合捻钢丝绳:这种钢丝绳由两种相反绕向的股捻成的钢丝绳。半数股为左旋,半数股为右旋,绳的性能介于上述二者之间,但制造复杂,很少应用。根据股捻成绳的捻向,又将钢丝绳分为左捻绳和右捻绳,即左旋和右旋。
刹车电机为使各层钢丝受力均匀,各层钢丝的螺旋升角近似相等,但直流刹车马达内外层钢丝的捻距不同,互相交叉,丝与丝之间在交叉点上接触,故称点接触。这种钢丝绳在工作时,丝与丝之间易滑动,接触应力大,反复弯曲时容易磨损折断,使用寿命短。但制造工艺简单、制造成本低。/Products/shachemada.html

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