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如何避免K系列减速机齿轮传动中的噪音

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-11-18 16:48:00    点击数:-   【
如何避免K系列减速机齿轮传动中的噪音。大家好,你们的伞齿轮减速机贴心管家VEMT小编又来了,现在是K系列减速机时间,我们以热烈的掌声欢迎我们本期的主角,好了小编只是调节下气氛,在枯燥的学习坏境下增添下气氛,还是不错的呢,这期呢我们起来看看K系列伞齿轮减速机在齿轮传动中发生的噪音该怎么解决。
为了避免K系列减速机不能通过出厂测试,原因之是K107减速机存在间歇性高噪声;用ND6型精密声计测试,低噪声伞齿轮减速机为72.3Db(A),达到了出厂要求;而高噪声减速机为82.5dB(A),达不到出厂要求。经过反复测试、分析和改进试验,得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理,才能有效降低齿轮传动的噪声。控制K系列减速机齿轮的精度:齿轮精度的基本要求:经实践验证,齿轮精度必须控制在GB10995-887~8,线速度高于20m/s齿轮,齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差定要稳定达到7精度。在达到7精度齿轮的情况下,齿部要倒棱,要严防齿根凸台。控制原材料的质量:高质量原材料是生产高质量产品的前提条件,VEMT公司用量大的材料40Cr和45钢制造齿轮。无论通过何种途径,原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形,提高齿形加工中的质量。
防止K107减速机热处理变形:齿坯在粗加工后成精锻件,进行正火或调质处理,以达到:软化钢件以便进行切削加工;消除残余应力;细化晶粒,改善组织以提高钢的机械性能;为终能处理作好组织上的准备。应注意的是,在正火或调质处理中,定要保持炉膛温度均匀,以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在起。需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。K107减速机齿轮的终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。K系列减速机齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。
后个细节就是保证K系列减速机齿坯的精度:齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布,定在±0.003~±0.005mm;如果超差而又在孔的设计要求范围内,必须分类,分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6,定在0.01~0.02mm范围内。-VEMT编辑/Products/k97jiansuji.html
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