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RV减速机蜗杆齿形对传动的影响与改善

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-11 09:55:19    点击数:-   【

RV减速机蜗杆齿形对传动的影响与改善。在种类繁多的减速装置中,蜗轮蜗杆减速机以其独特的优势,占据了市场中相当的份额,但生产厂家的质量却是良莠不齐,其中,齿形是否准确是影响RV减速机的主要原因之。提高蜗轮蜗杆齿形的准确性,是有效提高蜗轮蜗杆减速机的传动效率、降低传动噪声和温升的重要手段。

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先,简单地分析蜗杆的齿形:蜗轮蜗杆减速机中,般有5种齿形,即ZA型、ZN型、Z1型、ZK型和ZC型,但在RV减速机行业中,常见到的齿形般有ZA型和ZN型两种。其中,ZA型也就是阿基米德螺线型,它的齿形主要特点是轴向直廓;而ZN型也就是延伸渐开线型,齿形主要特点是法向直廓,同时它又分齿直廓和槽直廓两种,ZA型齿形的蜗杆便于车削加工,但不便于磨削加工,减速器齿形精度不高,直接影响传动精度;ZN型齿形虽然车削加工稍有不便,但磨削加工却很方便,RV减速机蜗杆齿形精度可控制得很好,但其蜗轮滚刀的制造却十分困难,齿形很难控制,从而会使蜗轮齿形不准,同样会降低传动精度;而ZA型滚刀的制作却方便得多,齿形也更容易保证。因此,许多斜齿轮减速机生产厂家都优先采用ZA型蜗轮蜗杆,这样先保证了RV减速机蜗轮齿形的准确性,至于蜗杆的齿形问题再采用其他方法来予以修正,以保证蜗轮蜗杆减速机传动的准确性。齿形不准,是造成蜗轮蜗杆减速机传动产生振动、噪声、发热等缺陷的主要原因。当然,箱体加工精度、使用轴承精度也是个重要因素。

提高蜗轮齿形的准确性分析,如何解决齿形问题,也是许多蜗轮蜗杆减速机厂家不断探索的课题。现在,我们针对ZA型蜗轮蜗杆齿形的加工工艺及齿形的成形加以分析和探讨,简单了解下ZA型蜗轮蜗杆减速箱齿形传动中的问题和改善的方案。ZA型蜗轮蜗杆的齿形在沿蜗杆轴向截面内,其齿形就像梯形槽,组成齿形的轮廓线均为直线,这对车加工很有利,只要使车刀主偏角的后角大于蜗杆的螺旋升角就可以了,但为了进步提高齿形表面精度,往往需要采用磨削加工,由于蜗杆的螺旋升角不可能为0度,所以砂轮在磨削蜗杆齿面时,磨头也必须转过个与螺旋升角相同的角度,这样,砂轮才能既磨削到需要磨削的齿面而又不会破坏已磨过的齿面,但问题也就此产生,因为砂轮旋转过个角度后,它已经无法磨削到蜗杆轴向齿面位置,真正磨削到是蜗杆法向齿面,此时磨出的齿形并非轴向直廓的ZA型,而是法向槽直廓的ZN型,这与蜗轮的ZA型齿轮是不匹配的,这样两种齿型不同的RV减速机的蜗轮蜗杆进行啮合时,其传动平稳性就会大大下降,随之而来的噪声、振动、发热、效率低下等缺陷就会大大增加,直接影响蜗轮蜗杆减速机的品质。
改善蜗轮蜗杆减速机齿形准确性的方案:种就是将蜗轮的齿型加工为ZN型。但这点我们前面已讲过,由于ZN型滚刀制造困难,齿形很难控制,我们要设法修整磨削蜗杆的砂轮的齿形,使它能够通过磨削蜗杆法向齿面,磨出轴向齿面为ZA型的齿形。目标已很明确,但如何通过磨削蜗杆法向齿面来磨出轴向齿面为ZA型的齿形呢?采用数控砂轮修整器,将RV减速机砂轮的磨削面修整为特殊的,符合要求的非规则曲面,用修整的砂轮去磨削蜗杆法向齿面。这样,在蜗杆的法向截面上,齿形是两条非规则的曲线,而在蜗杆轴向截面上,却是两条标准的ZA型齿形直线。/Products/VEMTwlwgxl.html

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