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R系列减速电机传动比选用

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-27 18:35:04    点击数:-   【
R系列减速电机传动比选用。两斜齿轮减速机传动比选用 :两斜齿轮减速机各传动比的分配, 直接影响R系列减速电机的承载能力和使用寿命,还会影响其体积,重量和润滑,低速般转速低,传递的扭矩大,大齿轮的参数使其体积增大,直接影响R系列减速电机的尺寸和重量,所以减小低速传动比,即减小了低速大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量,增大高速的传动比,即增大高速大齿轮的尺寸,减小了与低速大齿轮的尺寸差,有利于斜齿轮减速马达各齿轮同时油浴润滑,同时高速小齿轮尺寸减小后,降低了高速及后面各齿轮的圆周速度,有利于降低R系列减速电机的噪声和振动,提高传动的平稳性,故在满足强度的条件下不,末传动比较合理。两斜齿轮减速机的承载能力和寿命,取决于弱齿轮的强度,仅满足于强度能通得过,而不追求各大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大浪费,通用R系列减速马达为减少齿轮的数量,单和多中同中心距同传动比的齿轮般取相同参数,当a和i调置较密时,较易实现各等强度分配,当a和i设置较疏时,难以全部实现等强度,按等强度设计比不按等强度设计的通用R系列减速电机的约半数产品的承载能力可提高10%-20%,和强度相比,各大齿轮浸没深度相近是较要分配的原则,即使高速齿大齿轮浸不到油,由结构设计也可设法使其得到充分的润滑。
三齿轮减速机传动比选用:三的齿轮减速箱总传动比i范围可达40—400.般可达200,允许到400,R系列减速电机传动比分配根据设计要求各有不同。按传动误差和回差小原则分配的话,末尾传动比大:按传动尺寸小原则分配或者按体积小和重量轻原则分配的话,取各传动比相等,但是总传动数的计算公式不同:还有按转动惯量小原则分配传动比等 。
四齿轮传动,是应该尽量避免采用的,因为斜齿轮减速机的外形尺寸将会很大,设计的时候也很查到相关资料,如果定要采用,那传动比分配的原则也应该要遵循的,那要通过很复杂的计算。/Products/r147jiansuji.html

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