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R系列减速电机拆卸与装配维护

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-12-20 09:16:26    点击数:-   【
R系列减速电机拆卸与装配维护。大家好,你们身边的R67减速机小伙伴VEMT小编来啦,本期我们的主题是R系列减速电机,在我们运行R67减速机段时间后,我们是很难避免对她做维护的,尤其是比较长时间的大维护,需要拆卸减速机来进行维护的,那么我们在装配拆卸的过程中需要注意什么细节?我们起往下看:
装配R67减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用R系列减速电机联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成R系列减速电机内部零件的损坏。R系列减速电机好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。  
R系列减速电机的拆卸: 先,拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮,拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓,吊起机壳上盖放于橡胶板上,要防止中间剖分面损伤,并清洗上盖,检查紧固螺栓处是否漏油。 其次,拆卸润滑系统,拆卸蜗轮锁紧螺母,用专用工具卸蜗轮,并检查蜗轮与蜗杆啮合情况,包括接触面积、位置、磨损情况等。 再次,拆卸油封,清洗机箱,检查处理中间剖分面。检查轴 轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。 轴上键槽损坏,可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。检查R系列减速电机轴承、联轴器磨损、点蚀、胶合(粘着撕伤)严重的,可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。 蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷,可采用补焊后铣削,刮削及研磨等方法修复。R系列减速机 的装配 装配前对零件进行清洗,去毛刺,并按图样要求核对尺寸,几何形状、精度、表面粗糙度等。 蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。如果联轴器是装配式的,应先将蜗轮圈压装在轮毂上,并紧固。将联轴器装于轴上,常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。 将蜗轮轴组件装入R67减速机机壳,后将蜗杆装入机壳,要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面,其偏差应符合规定。 轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合,压紧后,转动要灵活。 装配后的R系列减速电机,还需检查它的传动灵活性,蜗杆在任何位置上,所需的转动力矩应基本相等,每步都是不能漏的,大家记住了吗?以上就是R系列减速电机拆卸与装配维护的全部内容,下期见——VEMT编辑/Products/r167jiansuji.html

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