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R系列减速电机中齿轮的失效形式

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-17 17:14:55    点击数:-   【
R系列减速电机中齿轮的失效形式。R系列齿轮减速马达齿轮轮齿的主要失效形式:斜齿轮减速机内部的齿轮传动属闭式齿轮传动,润滑良好,无杂质的影响,齿轮常见的失效形式有折断,点蚀,胶合,磨损和塑形流动。为了防止R系列减速电机齿轮折断,需增大齿根圆角半径,减少应力集中对斜齿轮减速机疲劳强度的影响;在齿根才用喷丸处理。通过热处理提高斜齿轮减速机齿面硬度,降低粗糙度,采用黏度较高的润滑油,可以预防齿轮点蚀;般在高速重载的情况下,齿轮会出现胶合现象,需要提高齿面硬度,低速、重载时采用黏度大的润滑油,高速重载时选用掺有抗胶合添加剂的润滑油。磨损般发生在开式齿轮传动中,般的预防措施包括:提高齿面硬度、降低粗糙度、保持润滑油的清洁并定期更换。为防止R系列减速电机齿轮塑形流动,就必须提高齿面硬度、选用黏度较大的润滑油。
对于R系列减速电机的齿轮来说,其材料的基本要求是齿面硬、齿芯韧、具有良好的加工性能和经济性。先根据斜齿轮减速机齿面硬度要求,将齿面分为硬齿面和软齿面两种,两者的材料均为中碳钢,但是热处理的方式不样,后者需要高频淬火,精度要求高,且软齿面便于加工。当受力较大,初始计算数据较大时,可选用硬齿面,增加接触疲劳强度。软齿面般选用优质中碳钢,扭矩大时可选低合金钢。常用的中碳钢是45钢,热处理方式有两种,调质和正火,调质以后的力学性能要优于淬火。由于斜齿轮减速箱中小齿轮的啮合次数比大齿轮的多,为使两者的寿命接近,般要使斜齿轮减速机中小齿轮齿面硬度比大齿轮高些,所以在热处理时,小齿轮(即主动轴齿轮)选用调质的热处理方式,大齿轮选用正火,R系列减速电机就是款硬齿面斜齿轮减速机。
R系列减速电机属于斜齿轮减速机的范畴,斜齿轮的优点是:齿廓接触线与轴线有定的角度,所以在加载或者卸载时,传动平稳,冲击噪声小,适用于高速重载场合。齿轮螺旋角取8-20度为宜。根据减速马达传动比以及轴间距,算出模数,再标准化模数,选择齿数,再推出螺旋角。般取值13-15度。/Products/r47jiansuji.htmlR07减速机

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