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R系列减速机的泵与吸入管路

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-04-07 19:38:35    点击数:-   【
R系列减速机的泵与吸入管路。对于R系列减速机盘状或者片状的设计而言,采用个称之为接合器的装置包住齿轮,该接合器为片状,其厚度大约相当于齿轮的长度。传动装置和反向端盖用于调节轴承。传动装置端盖或者壳体必须采用轴封加以处理。只有在事先征得泵的制造厂家的认可之后,才能更改卸压阀的设定值!上述阀门的终压力比开启压力高20-30%。在斜齿轮减速机初次调试之前,如果斜齿轮减速机泵需要加以清洗的话,我们建议采用所泵送的介质或者中性溶剂进行清洗。由于水或者含有水的液体会导致泵体发生腐蚀的危险,因此R系列减速机严禁采用上述液体对泵体进行清洗(除非泵体的材质为高钢或者不锈钢)。
在将斜齿轮减速机泵安装到个新的场所之前,必须对相应的油箱,管道和接头进行彻底的清洗和冲洗,并用压缩空气将其彻底吹净。焊缝,氧化皮和其他杂质在段时间之后,就会逐渐脱落,为了防止发生上述现象,在安装设备之前可以采取适当的措施,例如喷砂处理。异物会损害泵的运行可靠性和安全性,并导致设备堵塞或者整台机器停机.严禁将泵作为长管道的固定支架,长的管道必须直接在泵之前就加以支撑,并且R系列同轴减速机连接时不会产生应变现象。严禁让上述管道的重量由泵承担。必须采取适当的措施对管道因温度变化而导致的伸长现象加以补偿。泵所需的额外接头(例如用于密封,清洗或者泄漏的液体等),其尺寸和安装位置在安装和管道平面图上有所规定。对于短的吸入管路而言,斜齿轮减速机额定直径至少必须等于泵的接头直径,而对于长的管路而言,则必须根据实际情况确定经济的额定直径。用于渐扩为较大额定直径的适配器必须尽可能设计为平缓的扩展角,以便减少压力的损失。
R系列减速马达吸入管路必须尽可能短而直。在运行状态下,整个吸入端的阻力不能超过0.4bar。在起动状态下,可以在段时间(大约30分钟,即直至达到相应的工作温度)内达到0.65bar(大值)。总阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有内置紧固件和配件的阻力)组成。采用真空计直接在泵的吸入接头处测量局部真空值。对于吸入管路而言,R系列减速机流速是更进步的特征参数,如果是油的流速,必须确保斜齿轮减速马达数值在1…1.5m/s之间。当局部真空值大于0.4bar时,则会影响泵的容积效率,并减少泵的排量并造成空穴现象的发生。长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的后果。好是在泵的吸入接头处安装个真空计,以便检查斜齿轮减速机吸入管路的局部真空值,并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估。必须切实将吸入管路拧紧!/Products/r67jiansuji.html

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