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R系列减速机箱体变形的原因

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-05-10 18:05:30    点击数:-   【
R系列减速机箱体变形的原因。当斜齿轮减速机箱体使用后发生变形,使上下箱体结合面不能密合,可通过刮研加工修复。对于大型箱体,加工难以达到密合要求的,可采用高强度的耐油密封膏,必要时,可加入细铁粉拌和起使用。轴端密封的种类很多,常用的为毡圈式,在轴承盖上切有凹槽内装入毡圈,结构简单,但R系列减速机密封性不好,皮碗式在R系列减速机轴承盖内装有骨架橡胶油封等。密封效果比毡圈好。但圆周速度大时容易磨损。油沟式,在斜齿轮减速机轴承压盖的孔上开有几条并列的沟槽,结构简单,适用于圆周速度不高,R系列减速机箱体温度不高的润滑油脂场合。迷宫式它是在旋转和固定的密封零件间形成曲折的小缝隙。间隙曲折层次越多,密封效果越好,这种密封装置结构复杂,但其密封作用可靠,为组合密封装置。将两种密封方法联合使用,以得到可靠的密封作用。以上装置如发现漏油,使用毛毡要更换以高出槽面2毫米为宜,不要过紧,防止过热烧坏,骨架密封要及时更换。对于迷宫式,如果配合间隙过大,必须重新加工。箱体如发现裂纹,造成漏油,可采用焊补或粘接方法进行修复。
将斜齿轮减速马达加热的左偏心套从热油炉里吊出,装入圆柱滚子轴承外圈,待冷却后达到过盈配合要求。将加热的已装入个圆锥滚子轴承外圈的右偏心套从热油炉里吊出,装入轴内。将另外圈敲合。因中箱体与下箱体连接后太高,上传动大小齿轮试装不方便且不安全,需在修理车间内搭中箱体脚手架,降低高度便于试装上传动大小齿轮,测量斜齿轮减速机啮合情况。将上传动高速齿轮轴部件整体吊入中箱体内,调整R系列同轴减速机偏心套安装位置。将轴上的轴承盖和内档板安装到位。测量两端轴承间隙。初装时,隔圈宽度有余量,所以较紧。这是上传动转轴定位轴承间隙要求示意图。因箱体、偏心套、轴承和轴都是新的,而轴向间隙靠隔圈的宽度尺寸来保证,所以,隔圈的宽度尺寸先放大些,待轴承盖试装预紧后,测量出斜齿轮减速机轴承盖与箱体的间隙尺寸,后,R系列减速机隔圈的宽度尺寸定为18.80毫米,箱体与轴承盖预留0.20毫米间隙。
将上传动转轴重新拆下后,技术员测量斜齿轮减速机右偏心套台阶宽度。技术员测量轴承外圈宽度。技术员测量轴承内圈宽度。通过R系列减速机计算测量结果,确定R系列减速马达隔圈宽度为18.80毫米。将隔圈车好后,上传动转轴重新安装到位,符合要求。吊装大齿轮在中箱体上,注意记号位置致,齿轮将啮合时注意不碰撞。盘车初检上传动两齿侧间隙,检测上传动两齿轮啮合情况,因上箱体还未装,靠齿轮自重用压铅法得到的齿侧间隙,该间隙反映了对齿轮传动的积累误差,只能反映出大致情况,通过调整两端偏心套位置,将轮齿宽度两端的齿侧间隙调整到样。将新的上箱体清洗干净后,吊装在斜齿轮减速机箱体上,将上箱体与中箱体的联接螺栓拧紧压实,进行预装。/Products/r67jiansuji.html

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