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伞齿轮减速机的电磁相容性

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-01-19 11:29:41    点击数:-   【
伞齿轮减速机的电磁相容性。欧洲的关于伞齿轮减速机电操纵仪器和设备的电磁相容性(EMV)的法律规定了干扰电阻和干扰辐射的极限值。符合伞齿轮减速机EMV规定的仪器的设计要求对电磁干扰辐射和注入的限制应做到:无线电设备、无线电通讯及其它类似的K系列减速机设备的作用能够达到设计的效果。并且仪器、设备或系统抵抗电磁干扰,这样,就能实现设计的效果。但是,即使这些伞齿轮减速机和设备符合有关要求及CE规定,这不定意味着K系列减速机完全抗干扰和无干扰。为了达到这个对的质量等,需要消耗很高的制造成本。
因此伞齿轮减速机必须另外采取外部措施来有效减少有影响的干扰辐射和注入。这通常包括K系列减速机的所有电缆以及与它们连接的仪器和壳体。这些物体可作为传递和接收电磁干扰的有源和无源天线。这些干扰信号分为:与接收器有关的,如通过莹光管、EDV设备、保护装置、电钮开关和尤其是频率转换器等,和与K系列减速机有关的,如HF变送器(收音机、电视机、格形电话机等)产生的。因为涉及到的数量太多(如保护装置),所以实际上不可能将干扰的来源明确分类。采取以下措施有助于减小干扰K系列减速机辐射和防止干扰注入。这些措施主要是
1、转移干扰;
2、屏蔽防止干扰;
3、正确选择电缆,正确安装伞齿轮减速机
4、正确选择伞齿轮减速机装置的配件;
5、消除干扰的另外措施;
6、遵守有关的数据表的说明。
伞齿轮减速机所有不产生操作电压的传导性机壳和仪器元件都是传递或接收干扰的可能的天线。若这些物体接地良好,可彻底转移K系列减速机干扰,使这些干扰没有损害。这也适用于开关柜、机壳、壳体元件、接线板和仪器支架等。机壳内的元件般都已经与壳体直接接触(通过螺钉)或通过绿/黄色接地电缆在内部连接到壳体,这样只需将壳体K系列减速机接地即可。接地线应当在截面处很大、电阻要小,并且接线的距离应尽可能短。电源的地下电缆只有保护电源的功能,般不是以保障安全。
伞齿轮减速机机壳内或接线板上的现有的接地线经过修理之后不可更换,必须放回原处!改装K系列减速机元件、改变布置或仪器接线都会总体上影响安全性。经过改装的元件必须连接到壳体的地线星形连接处。如有改变,则会完全不符合CE。进行改变之后应检查安全性。应当注意始终使壳体封闭。壳体上即使有很小的孔也会大大影响K系列减速机安全性。保护导线和地线能显示电位差。因此,在安装之前必须检测现场的电位差。伞齿轮减速机地下电缆的连接处不可有灰尘和油漆。参考和接地电缆的电阻应足够小,不能有电感(大截面处、短路径、扁平连接)。这些电缆应按星形连接(母线,环形电路等),不可通过仪器或开关电路传送到另外的连接点。应经常检查所使用的地线的效率(对地面的电阻)。遵守我们的所有技术资料附带的安全规程,这些规程是独立的小册子。/wlwgjsj.html

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