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S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-06-09 09:37:22    点击数:-   【
S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法。S系列减速电机发热和漏油:为了提高效率,蜗轮蜗杆减速机通常选用有色金属做蜗轮,蜗杆是用质地较硬的钢材,机器运转中会产生大量的热量,使S系列减速电机各零件和密封圈之间发生不同的热膨胀,从而在各作用面构成空隙,润滑液因为温度的增加变稀,易构成走漏。构成这种状况的原因主要有四点,是原料的搭配不合理;二是蜗轮蜗杆NMRV减速机啮合面的质量差;三是润滑油增加的量挑选不准确;四是装置质量和运用环境差。
传动小斜齿轮磨损:通常发生在立式装置的S系列减速电机上,主要与润滑油的增加量和油品种有关。立式装置时,很容易造成油量缺乏,蜗轮蜗杆减速机中止作业时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。S系列减速电机启动时,齿轮因为得不到润滑致使机械磨损乃至损坏。蜗杆轴承损坏:发生故障时,即便S系列减速电机密封良好,仍常常发现蜗轮蜗杆减速器内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为蜗轮蜗杆减速机在作业段时间后,齿轮油温度增加又冷却后发生的凝结水与润滑油混合。当然,这种情况也与S系列减速电机的轴承质量及装置技术密切相关。
S系列减速电机常见问题解决方法:先要确保装置质量,在拆开和装置蜗轮蜗杆减速机的部件时,尽量避免不要用锤子等别的东西敲击;替换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对替换;装置输出轴时,要运用防粘剂或红丹油保护空心轴,避免磨损生锈或产生大面积的污垢,修理时难以拆开。润滑油和增加剂的选用:蜗轮蜗杆减速机通常选用220号齿轮油,对重负荷、启动频繁、运用环境较差的S系列减速电机,可选用些润滑油增加剂,使减速机在中止作业时齿轮油仍然附着在齿轮外表,构成保护膜,避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保技柔软和弹性,可以有效减小蜗轮蜗杆减速机润滑油漏油问题。
蜗轮蜗杆减速机装置方位的挑选:S系列减速电机在安装时,在空间允许的情况下,尽量不选用立式装置,这是因为立式装置时,润滑油的增加量要比水平装置多许多,容易构成齿轮减速器发热和漏油。要树立润滑保护准则:要做到每台蜗轮蜗杆减速机都有责任人定时检查,发现温度明显升高的时候,或是油的质量下降,或者在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等景象时,要当即中止运用,及时维修,排除故障,替换润滑油。再次加油时,定要注意油量,确保S系列减速电机得到正常的润滑。/

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