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S系列减速机轴承座的维护与保养

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-11-01 15:14:55    点击数:-   【
S系列减速机轴承座的维护与保养。大家好,VEMT小编又和大家见面了,这期我打算和大家起学习S系列减速机轴承座的维护与保养,减速机传递扭矩较大,在长期运转过程中,Ⅰ轴轴承室与轴承外圈之间出现间隙,致使轴承室出现磨损,磨损不均匀,主要磨损部位位于齿轮箱上盖,下箱体磨损较轻。
S系列减速机磨损深处深度2mm左右。采用高分子复合材料技术整个修复用时4小时,加上材料固化时间8个小时即可完成全部修复工作,保证了企业的生产。为企业节省了大量宝贵的时间,并且费用低廉。S系列减速机轴承座冷却系统的使用。轴承座冷却水在正确使用的情况下不仅延长轴承座的使用寿命,而且提高S87减速机生产效率。轴承座的材料般都是专用的轴承座钢通过各种处理制作出来的,再好的轴承座钢也都有它们使用的极限性,就比如温度。轴承座在使用状态下,如果模温太高,很容易就会使模芯表面早早出现龟裂纹,有的轴承座甚至还没有超过2000模次龟裂纹就大面积出现。甚至S系列减速机轴承座在生产中因为轴承座温度太高模芯都变了颜色,经过测量甚至达到四百多度,这样的温度再遇到脱模剂激冷的状态下很容易出现龟裂纹,生产的产品也容易变形,拉伤,粘模等情况出现。在使用S87减速机轴承座冷却水的情况下可大大减少脱模剂的使用,这样操作工就不会利用脱模剂去降低轴承座的温度了。其好处在于有效延长S系列减速机轴承座寿命,节省压铸周期,提高S97减速机质量,减少粘模和拉伤及粘铝的情况发生,减少脱模剂的使用。还能减少因轴承座温度过热而造成杆和型芯的损耗。
S系列减速机轴承座在开始生产的过程中必须对轴承座进行预热,防止在冷的轴承座突然遇到热的金属液而导致龟裂纹的出现,较复杂的轴承座可以用喷灯,液化气,条件好的用模温机,比较简单的轴承座可以利用慢压射预热。对S87减速机轴承座分型面的清理,这点是很费事的,也是很容易忽视的,操作工应用煤油彻底对轴承座分型面清洗遍,不但能防止轴承座不会被挤伤,而且经过清洗,能把轴承座上被脱模剂的残留物或者其它污垢堵塞的排气槽打通,有利于压射过程中型腔内气体的排出提高产品质量。
如果S系列减速机轴承座配备有中子控制,则注意对禁止压铸机与轴承座之间的信号线有接头现象,原因很明确,在日常生产中,很难避免信号线上沾水,或者是接头包扎的地方容易破,从而造成与机床短接,如果造成信号错误,轻则报警自动停机耽误时间,重则信号紊乱,把S系列减速机轴承座坏。造成不必要的损失。行程开关注意防水。-VEMT编辑/Products/VEMTwmtgs.html
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