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通过润滑油样判断蜗轮蜗杆减速机故障

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-09-23 18:08:10    点击数:-   【

通过润滑油样判断蜗轮蜗杆减速机故障。圆盘给料机主传动用蜗轮蜗杆减速机采用飞溅润滑,为了判断此轮蜗杆减速机何种摩擦副、何种部件出现了异常磨损和外界污染情况,必须要知道RV减速机摩擦副的材料成分。这些材料成分构成了润滑油中各元素的主要来源,然后制定主要元素的控制标准。铁谱分析技术是通过对蜗轮蜗杆减速器润滑油内所含磨粒的大小、形态、颜色等的分析,判断设备状况,此技术对大于10微米的磨粒更有效。光谱技术则是根据各元素所发射特定的光谱线强度,准确确定RV减速机润滑油中各种金属元素的含量,它对10微米以下磨粒更为有效。而电镜能谱分析则是根据各种元素具有各自特定的X光子的特性,通过对X光子的识别,来判定该原子属什么元素,此三种技术联合使用,可以获取大部分磨粒信息,从而反映该RV减速机运行状况。

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由于铁谱和光谱分析数据不可避免有定的随机性,同时测试结果由于蜗轮蜗杆减速箱本身材料和制造工艺方面的原因,使疲劳、剥落、粘着的发生也有相当大的离散性。因此,起伏不断的变化是正常的。综合蜗轮蜗杆减速机中润滑油中金属元素的来源,谱片上沉积微粒种类特征如下:正常摩擦磨损微粒:它们是谱片上主要的金属微粒,沿谱片全长呈链状排列,尺寸由大到小,来自RV减速机蜗杆、滚动轴承和回转支承;层片状微粒:从每张谱片入口端沉积有为数不多的层片状微粒,其厚度较小,长度较大,是微粒粘附在滚动元件表面上并受到辗压而成,也来自斜齿轮减速机中的蜗杆和滚动轴承;有色金属微粒:谱片上均不同程度地沉积些有色金属微粒,且数量和尺寸越来越大,它们沿谱片全长方向随机沉积,呈黄色,加热后,呈棕黄色,大的表面有划痕和擦伤,说明受到与正常受力方向不致的力,来自中的RV减速机中的蜗轮;球状金属微粒:每张谱片上均不同程度沉积有些球形金属微粒,尺寸和数量越来越大,来自蜗轮蜗杆减速机的滚动轴承和回转支承。
异常磨粒:对谱片上尺寸较大的铜、铁、锌的磨粒,按其形貌可归纳为两种磨粒。种是严重滑动磨粒。表面有明显划痕,般有较直的棱边,长度大于15微米,是由于蜗轮蜗杆减速机负荷过高,使零件表面应力过大所致,其表面划痕发生滑动所致,经电镜能谱分析,成分为铜、锌;第二种是疲劳块状磨粒:这类磨粒轮廓不规则,表面不平整,厚度大,为滑动疲劳所致。经电镜分析,成分为铁、铜、锌,来自RV减速机的蜗轮副。异常磨粒的存在,说明蜗轮副和轴承处于异常磨损状态。
摩擦聚合物:金属磨粒的存在为其形成创造了必要条件,它是两个摩擦副在高应力状态下润滑油分子的聚合。有机物微粒:谱片上沉积有粒状、块状有机物、纤维丝状物,越来越多,尺寸越来越大,它们为黑色焦状物,紧粘接在起,是回转支承中保持架尼龙剥落和刮落后形成的,反映回转支承保持架磨损异常,属磨料磨损。其它微粒:谱片上沉积了红色氧化物及润滑油失效产物的粒子。综上所述认为,蜗轮蜗杆减速机存在疲劳磨损和粘着磨损,已经达到异常磨损阶段,且在继续发展、恶化。轴承全部为疲劳磨损,此磨损状况亦在继续发展。/Products/biansuji.html

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