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VEMT减速电机为里约奥运会助威

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-08-13 17:07:36    点击数:-   【

大家周末好,我是VEMT小编-你们身边的减速机管家,今天是里约奥运会比赛日的第七天了,今天孙杨在1500米自由泳的预赛当中因为身体的原因,而丢失了晋的机会,排名仅仅是倒数第二,真是狠狠的打了自己脸啊。不管怎样,VEMT会直为奥运会助威的。今天就给大家讲述下直交轴减速机的故障和处理方法。

由于直交轴减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:

直交轴减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;直交轴减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;直交轴减速机传动轴轴承位磨损;直交轴减速机结合面渗漏。

针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

直交轴减速机漏油是件不可小瞧的事情,我们可以用下面的方法来应对漏油:

1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。

2 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

不仅是直交轴齿轮减速机,任何减速机发生故障都不能轻易的忽视,因为可能点小故障而导致整个机器的运行不完美,所以说每台减速机就像赛场上拼搏的健儿们样,如果不好好保养,就像孙杨大哥样生病了,输掉比赛,我们这周的每日编就结束了,祝大家周末愉快。-VEMT编辑

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