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蜗轮蜗杆减速机结构剖析

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-07-08 17:08:33    点击数:-   【

蜗轮蜗杆减速机结构剖析。蜗轮蜗杆减速机主要由传动零件(蜗轮蜗杆),轴和轴承,联结零件(键,销、螺栓,螺母等)、箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。单蜗轮蜗杆减速机,可将蜗轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,蜗轮左面由轴肩位,右面用套筒轴固定,轴向固定靠平键和过渡配合。RV减速机两轴承分别用轴肩和套筒定位,轴向则采用过渡配合或过盈配合固定。联轴器以轴肩轴向定位,右面用轴端挡圈轴向固定,键联接作轴向固定,轴做成阶梯形,左轴承从左面装入,蜗轮、套筒、右轴承和联轴器依次从右面装到轴上。

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蜗轮蜗杆减速机箱体为剖分式结构,由箱体和箱盖组成,其剖分面通过蜗轮传动的轴线、箱盖和箱座用螺栓联成体,采用圆锥销用于精确定位,以确保和RV减速机箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置;起盖螺钉便于揭开箱盖,斜齿轮减速机箱盖部开有窥视孔,用于检查齿轮啮合情况、润滑情况以及用于加润滑油,窥视孔平时被封住,通气器用来及时排放因发热膨胀的空气,以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油,副标尺用于检查箱内油面的高低;为了排除油液和清洗RV减速机内腔,在箱体底部设有放油螺塞;吊环螺栓用来提升蜗轮蜗杆减速机箱体,减速箱用地脚螺栓固定在机架或地基上。
蜗轮蜗杆减速机在安装调整滚动轴承时,必须保证定的轴向游隙,因为游隙大小将影响轴承的正常工作。在安装齿轮或蜗杆蜗轮后,必须保证需要的侧隙及齿面接触斑点,侧隙和接触斑点由传动精度确定的,可查手册。当蜗轮蜗杆减速器传动侧隙及接触斑点不符合精度要求时,可以对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置,也可调整蜗轮轴垫片,使蜗杆轴以线通过蜗轮中间平面。
蜗杆蜗杆减速机机座和箱体等零件工作能力的主要指标是刚度,RV减速机箱体的些结构尺寸,如壁厚、凸缘宽度、肋板厚度等,对机座和箱体的工作能力、材料消耗、质量和成本,均有重大影响。但是由于其形状的不规则和应力分布的复杂性,没有能进行强度和刚度的分析计算,但是可以根据经验公式大概计算出尺寸,加上个安全系数也可以保证箱体的刚度和强度。箱体的大小是根据内部传动件的尺寸大小及考虑散热、润滑等因素后确定的。/sxiliejiansuji.html

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