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蜗轮蜗杆减速机压力循环润滑装置

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-07 09:26:00    点击数:-   【

蜗轮蜗杆减速机压力循环润滑装置。蜗轮蜗杆减速机的润滑方式应遵循两个原则,先要满足RV减速机蜗轮副润滑及齿轮箱轴承的润滑,其次要保证这些润滑部位的散热和冷却,蜗轮蜗杆减速机般采用稀油润滑,主要有浸油润滑和压力循环润滑两种方式,浸油润滑结构简单、紧凑,使用维修方便,制造成本低,压力循环润滑不但可以使箱体内各部位的传动件得到充分的润滑,而且可以带走摩擦副产生的热量,从而提高RV减速机的使用寿命。

RV减速机,NMRV减速机,涡轮涡杆减速机 (21)

润滑油要有定的速度才能飞溅,只有蜗轮蜗杆减速器蜗轮的圆周速度大于3米/秒时,才能采用浸油飞溅的润滑方式,当RV减速机蜗轮圆周速度小于3米/秒时,不能采用飞溅润滑。蜗轮传动中其传动比大,在啮合过程中以滑动为主,滑动速度大,而且不容易形成油膜,发热量大,为了满足润滑和散热的要求,只能采取压力循环润滑系统。此种润滑装置具有以下优点:结构新颖、紧凑、润滑安全可靠、安装、操作方便;降低了润滑油泄漏的机率。下面就简单介绍下这种装置。
蜗轮蜗杆减速机压力润滑装置般有两种形式:是单独设置套润滑站,减速箱油泵直接用电动机作动力源;二是油泵装在传动轴上,直接从传动轴上取力。在工程设计中,RV减速机润滑装置的供油方式几乎没有给予重视,在压力循环润滑油路中,常常是单独设置润滑站,即油泵用电动机作动力源,这种方法比较简单,但单独为油泵设置电动机增加了成本和安装空间,如果蜗轮蜗杆减速机安装空间较小时,单独设置润滑站必定会给操作带来不便,因此采取齿轮泵安装在RV减速机蜗杆轴身上,直接从斜齿轮减速机的蜗杆轴中取力,这种方法结构紧凑、操作方便、制造成本低,润滑系统能够同步向齿轮箱及轴承提供润滑,避免了设备与润滑系统不同步而导致的供油不及时,同时也大大减少了润滑系统的配管长度,降低了漏油的机率。
蜗轮蜗杆减速机润滑装置结构:利用密封良好的箱体作为油箱,油泵直接连接在RV减速机蜗杆轴身上,电机带动蜗杆旋转,从而驱动油泵从油箱吸油,润滑油经油管喷射至RV减速机蜗杆后流回油箱。在此方案中,从油泵驱动至油到达润滑部位之间有0.6秒的时间间隔,此时RV减速机蜗杆处于干摩擦状态,因此在设备初启动前人工由视孔向蜗杆处加入适量的润滑油。该润滑系统主要元件为双向齿轮泵及单向阀,通过单向阀的作用能够保证油泵正反转时均可打出润滑油,为了及时监测齿轮泵的润滑情况,避免蜗轮蜗杆减速机因润滑不足而损坏,分别在油箱与油泵之间、油泵后单向阀与润滑部位之间加装个油流指示器。/Products/nmrv130jsj.html

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