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蜗轮蜗杆减速机装配的技术要求

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-08-04 09:20:15    点击数:-   【

蜗轮蜗杆减速机装配的技术要求。通过对蜗轮蜗杆减速机的故障现象和原因分析,在RV减速机装配时,要遵循蜗杆传动的五项技术要求:是RV减速机蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线相互垂直(由机加工保证,安装前要检测);二是蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内(通过调整蜗轮蜗杆减速机蜗轮轴向位置保证);三是RV减速机蜗轮蜗杆轴的中心距要准确(箱孔中心距与机加工有关,手工无法修复,需要严格测量);四是有适当的齿侧间隙(可用手旋转蜗杆,根据空程量的大小,来判断侧间隙);五是有正确的接触斑点(接触斑点应在蜗轮中部,稍偏于蜗杆旋出方向,接触面积在60%以上)。

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蜗轮蜗杆减速机安装到位后,用压铅法调整蜗轮轴轴承间隙,保证蜗轮轴轴向窜动量在0.05-0.1毫米范围内,然后给RV减速箱蜗轮齿面涂色,手动盘车显点,根据显点位置不同调整方法也不同。当显点偏向侧较多时,调整RV减速机蜗轮轴的轴向位置,轴承间隙暂不调整,只要把显点另侧轴承包端部垫片撤出定量,加到显点方向端部,进行坚固,再进行研点,按照上述方法调整到显点正常后为止,当显点偏移向齿根部时,调整蜗杆轴的轴向位置,也根据研点调整法进行调整,直到显点在节线位置上下均匀,稍偏向旋出方向为正常。装配后检查RV减速器蜗轮的啮合侧隙,可用手盘动输入轴,在蜗轮不动的情况下,观察蜗杆旋转的角度,来测出齿侧间隙,齿侧间隙过小,润滑不好,啮合过紧,转动费力,有卡滞现象,出现此种现象应下机进行修复,齿侧间隙要适当,RV减速机蜗杆轴带动蜗轮轴旋转灵活,无死点,调整检测完毕,加入N460极压蜗轮蜗杆油,高度在标尺范围内,对刮油板进行改造,刮油板由厚钢板改造为薄钢片,并制作出定的角度,由定的压力固定在支架上,保障刮板与蜗轮齿侧端面接触,能顺利将润滑油引流。在新蜗轮蜗杆制作加工时减小齿面的表面粗糙度;要做好斜齿轮减速机的日常维护与保养,发现问题及时处理或上报。检查项目如下:是检查蜗轮蜗杆减速机输入轴、蜗轮轴、蜗杆轴在动态下轴向窜动是否超标。二是润滑油油量是否充足,润滑油是否含有磨削杂质等,三个是检查蜗轮的磨损状况以及蜗轮蜗杆减速机在运行过程中,有无噪音和振动。
蜗轮蜗杆减速机装配后要进行连续运转试验,在额定转速和额定载荷下进行试车,正反方向跑合时间均不得小于2小时,润滑油温控制在80摄氏度以下,试车时各密封处不能漏油,试车合格后,清除箱体内的油及杂质,重新加油再做整体试车。蜗轮蜗杆减速机经过检修后,以上问题得到有效解决,起到了良好的效果,齿面啮合接触良好,延长了蜗轮蜗杆减速机的使用寿命,有效保障了设备的正常运转。/Products/rvwolunjiansuji.html

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