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斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入轴结构设计

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-01-13 13:34:52    点击数:-   【
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入轴结构设计。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机也就是四大系列中的S系列减速机。轴的结构形状不仅受斜齿轮蜗轮蜗杆减速机载荷的影响,而且受轴上零件的数量、位置、安装和固定方法以及轴的加工、装配工艺等因素的影响。因此,功用相同的轴却有不同的结构形状。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的结构设计的任务是,在满足强度和刚度的基础上,确定轴的合理结构和全部几何尺寸。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入轴装配方案是:轴承、弹性挡圈、无骨架橡胶油封、箍环依次从轴的右端向左安装,这样就对轴的粗细顺序作了初步安排。由于输入轴是传动轴,所以按抗扭强度条件初步估算轴的直径,取小直径 。从 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴上配合零部件的标准尺寸、结构特点和定位、固定、装拆、受力情况等对轴结构的要求,依次确定斜齿轮蜗轮蜗杆减速机:1段直径为28mm;2段直径为30mm;3段直径为32mm;4段直径为35mm;5段直径为43mm;6段直径为28mm。从各轴段的长度决定于轴上零件的宽度和零件固定的可靠性。
S系列减速机轴的材料先应有足够的强度,对应力集中敏感性低;其次应满足刚度、耐磨度、耐腐蚀性、可加工性等要求,同时还应考虑 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机价格供应等情况。由以上轴的设计及计算可知:轴的强度要求较高,塑性和韧性要求较好,斜齿轮蜗轮蜗杆减速机心部强度要求不高,综合考虑决定采用45钢,经过调质热处理钢的性能指标改善良好。滚动轴承是 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机结构中广泛采用的标准支承部件。滚动轴承工作中通过滚动体支承转动零件,使转动零件之间的启动摩擦阻力矩和运动摩擦阻力矩均较小。滚动轴承采用大规模专业化生产方式,成本很低。滚动轴承的标准化程度高,滚动轴承的外形尺寸、公差、材料、性能和使用方法都有相应的标准。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的输出轴和输入轴都是传动轴,即S系列减速机主要承受径向载荷,故选用深沟球轴承。深沟球轴承结构简单,使用方便。外圈带止动槽的可简化轴向定位,缩小轴向尺寸。带防尘盖的防尘型好,带密封圈得密封性好,两面带防尘盖的已装入适量润滑脂,工作中在定时期内不用再加油。尺寸规格根据轴的直径、轴段长度以及其它零件的大小来选取。以上就是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入轴结构设计的全部内容,下期见!——VEMT编辑/sdxljsdj.html

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