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斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮检修

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-02-24 12:13:06    点击数:-   【
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮检修。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮在传动中会产生各种损坏现象,如何处理,需根据具体情况而定。由于S系列减速机的用途不同,结构不同以及齿轮在S系列减速机中所处的部位不同,处理的方法也有所不同。常见的有如下办法。
大多数的齿轮损坏后,都不采用修理的方法来修复,而是控制定的报废标准,超过标准则更换新齿轮,对于未超过报废标准的齿轮,可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺,重新换用新的润滑油等达到以缓减损伤的目的。更换的标准按S系列减速机的用途和有关技术标准确定。对损坏的小齿轮都是进行更换。对于圆周速度超过8米/秒和斜齿轮磨损的均应成对更换,对于大模数、大型齿轮应修换结合。大模数斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮的局部断齿,可用气焊进行堆焊,然后经回火再加工成准确的齿形。大型齿轮磨损后,采用变位法修理效果很好,即在S系列减速机修复时采用高变位传动,加工齿轮时,改变刀具与轮坯相对位置,使变位法修理效果很好;即在修复时采用高变位传动,加工齿轮时,改变刀具与轮坯的相对位置使变位齿轮的主要参数(即模数m,压力角α,齿数Z)不变。,与原齿轮相同。改变的是齿圆或齿根圆尺寸相应加大,齿厚部分尺寸改变。在对大小齿轮传动中,小齿轮通常采用正变位,齿根变厚,强度和寿命提高,S系列减速机齿数还少也可避免根切。大齿轮采用负变位,齿根强度虽有所减弱,但由于大齿轮斜齿轮蜗轮蜗杆减速机原来的强度就较高,影响不大,可以使两个S系列减速机齿轮的强度和使用寿命接近。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机经过检修后,检修人员应对相关技术数据进行整理,交有关人员确认。然后交相关人员进行试车。先空载后逐步加载,直至到达规定的工作状态,运转30分钟后,运转正常无漏油,响声均匀,轴承温度及回油温度正常,即可投入正常生产,对于更换齿轮或齿轮轴的设备,应停机检查齿面啮合情况,如有不足,可作适当的调整。确保S系列减速机投入后能长期稳定工作。大型S系列减速机的上下箱结合面要很平,加工不易达到要求。而上盖为钢板焊成,容易变形,致使上下箱结合面更难密合。过去用薄的工业用纸作衬垫,势必还会有小的缝隙。为了彻底防漏,先将斜齿轮蜗轮蜗杆减速机清洗后进行上下箱的试扣合,用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机塞尺测量结合面的大间隙,然后选择比测出的大间隙还厚的工业用纸作垫,再加漆片进行密封。这就是利用纸的弹性来补偿上下结合面由于不平而出现的缝隙。工业用纸接头处采用燕尾式,轴头处的断口要与轴线平行。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴头用羊毛毡密封还是可以的,所割羊毛毡周边要切整齐,且比槽要高出2mn为宜。羊毛毡下料之后定要浸在机油里泡24h。/Products/S87jiansuji.html

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