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斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承的检修

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-02-21 13:51:34    点击数:-   【
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承的检修。轴承是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的重要基础部件,凡是转动的部件均要加以支承,在S系列减速机中,主要采用的是滚动轴承,因为它具有摩擦阻力小,容易起动,润滑简单,维护方便等优点,因此轴承工作状态的好坏,直接影响到S系列减速机的性能,寿命和动力消耗等。以下是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承的检修方法:
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机温度过高:轴承的正常工作温度应不高于周围环境温度20℃,高温度般不允许超过环境温度35℃(环境温度定为40℃)也就是说,S系列减速机轴承正常工作温度应在65℃以下,超过75℃应停机检修。可用手摸汤手或温度计反映出来。引起斜齿轮蜗轮蜗杆减速机发热的原因主要是轴承内不清洁、缺油、油脂不合规定,装配不当、超载、轴承损坏等。有噪音、尖叫声。可以通过听诊法检查。润滑不良,轴承局部损坏均会发生杂音。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机滚动轴承的失效形式主要有:疲劳点蚀。滚动轴承在载荷作用下进行滚动,滚动体也随着滚动,于是S系列减速机内、外圈与滚动体的接触点不断发生变化,它们的表面层接触应力也随着作周期性变化。另外,滚动体在套圈不同位置,所受载荷不同,在下面位置的滚动体,所受载荷大,斜齿轮蜗轮蜗杆减速机两侧的所受载荷逐渐减小,所以S系列减速机的接触应力还随所在位置作周期性变化。捉使表面产生疲劳裂纹,并逐渐扩展到表面,形成疲劳点蚀,凹坑、斑点,使滚动轴承丧失旋转精度,产生噪音、冲击和振动。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机疲劳点蚀是滚动轴承主要的失效形式。由于使用维护和保养不当或装配精度、润滑、密封不良等原因,引起S系列减速机轴承早期磨损、胶合套圈和保持架损坏。在静载荷或冲击载荷作用下,会使套圈和滚动体接触处的局部应力超过材料屈服极限,会出现表面永久变形,若变形量超过定范围,轴承将不能正常工作,烧坏。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机滚动轴承的检修工作,主要是检查、调整和更换。S系列减速机滚动轴承的更换标准又有哪些呢?轴承是否需要更换,先要弄清楚故障的原因、损坏程度,对使用的影响,再根据具体情况确定处理措施。对于轴承温度升高过大,杂音大时应及时停机检查处理。发现轴承破损,严重烧伤变色,内外圈有裂纹等必须更换。对用于般要求的设备,轴承虽有损伤但不影响运行要求的情况下可继续使用。对于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,检修拆装次很不容易,因此,在它们检修时,遇有明显损伤,属可换可不换者,应以更换为好。滚动轴承的情况、检查。拆卸后的轴承,般可用煤油或汽对S系列减速机进行清洗。清洗后,应进行必要的检查,以确定取舍,对能修复再用的给予足够的润滑油后,用油低色好待用。与轴承相配合的零件,装配前也应进行清洗,如轴、箱体、压盖、衬套、密封圈等。清洗之后,应对斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承进行严格检查,如内、外圈,滚动体和保持架是否有锈蚀、毛刺、碰伤及裂纹,用手转动轴承,观察S系列减速机是否内外圈相对转动灵活自如,有无卡阻现象;对旧轴承,使其内外圈沿轴向晃动,检查晃动量,可初步判定是否可以继续使用等。此外,按照技术要求,对与斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承相配合的零件,如轴、轴承座孔、端盖、密封圈等进行检查,如有不符合图纸和技术要求之处,应进行针对性修理。/Products/S87jiansuji.html

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