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摇动给料机负荷过大致NMRV75减速机断轴案例分析

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-04-28 14:27:37    点击数:-   【

摇动给料机负荷过大致NMRV75减速机断轴案例分析。炼焦车间生产焦碳时,首先需要将煤送至炼焦车间的摇动给料机,再由摇动给料机将煤运送到捣固机进行捣固。RV075减速机的主要功能是将电动机输入的力和扭矩传递到摇动给料机,由于摇动给料机工作时负荷较大,有客户反映有几台摇动给料机蜗轮减速机出现断轴现象,给生产带来了较大的影响,经过工程师的反复研究及分析,最终找到了断轴的原因,对摇动给料机的部分结构进行改造,避免在以后的生产中出现此类故障。

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首先我们分析一下摇动给料机RV减速器断轴的原因:1.炼焦车间生产能力扩大后,给料机的下料口、给料槽尺寸比原设计加大,给煤量也比之前加大,但给料机传动部分的电机、蜗轮减速机的型号没有变,造成了由于给料机负荷加大,而电机和蜗轮减速机过负荷能力强度不够的问题,当给料机长时间超负荷运行就导致了给料机RV减速机断轴现象的产生。2.给料机给料槽结构设计不合理。给料机用来给料的给料槽底部选用了12毫米钢板、两侧选用了10毫米厚钢板制作,四周框架为100*100*10的角铁,造成给料槽重量大,自重216千克,从而无形中加大了蜗轮减速机的负荷。3.给料机后边缘角钢与下料斗连接处设计不合理,容易使振动下的余煤落至给料槽的下方,从而产生存煤现象,长时间使用一旦余煤清理不及时,便结成硬煤块,造成给料机前后行走时冲击阻力加大,从而加大给料机NMRV75减速机负荷,引发断轴。4.给料机偏心轮、连杆设计不合理。由于蜗轮减速机输出轴是用来带动给料槽进行给煤的给料机偏心轮,通过对给料机实际运行情况观察,发现连杆设计不太合理,给煤后给料槽运行时不够轻便,经分析原因是设计偏心轮过大而且厚,容易造成连杆往复直线运动时造成RV减速机输出轴冲击负荷大,并且偏心轮与输出轴连接仅通过销子连接,没有保险销轴,不能有效地保护蜗轮减速机的输出轴,同时连杆两头采用销轴与轴套连接,易磨损、阻力大,从一定程度上也加大了给料槽运行时的阻力。综上所述,正是由于以上几个原因造成了给料机负荷大,从而使RV减速箱输出轴长期过负荷运行而产生疲劳断裂。

改造方法:1.对给料机的给料槽进行改造。在不改变给料机强度和给煤量的前提下,对给料槽底部钢板改用10毫米钢板制作,并且去除了四周的角钢框架,其次在不降低给料机强度的情况下,将给料槽后边缘角钢与下料斗连接处角钢全部割掉,使给料槽自重减轻了近50千克,从而避免了给料槽周围存煤枯块现象,有效降低了给料机的运行负荷,降低蜗轮减速机断轴的风险。2.对给料机偏心轮进行改造。针对以上给料机偏心轮,连杆的缺点,对偏心轮的厚度和直径上进行了改造,将偏心盘处厚度和直径减小了一半,从而使偏心轮重量减小并在偏心轮上加装了保险销轴,使得给料机在运行阻力大时首先切断销轴,从而起到了保护给料机RV减速机输出轴的作用,使轴向间隙得到了调整。3.对给料槽辊轮轴进行改造。在不改变给料槽高度的前提下,将给料槽底部安装的两组滚轮轴改为轴承配合,这样既减轻了给料槽的阻力又起到了自动调心作用,使轴向间隙得到了调整,在连杆带动给料槽直线往复运动时避免了左右不同心抗劲。

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