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直交轴减速机故障分析处理

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-08-17 18:10:23    点击数:-   【

直交轴减速机故障分析处理。大家好,又是我VEMT小编-你们身边的减速机管家,时刻为您服务,前天我们讲了直交轴减速机关于油方面的维护和保养方面的问题,那么今天给大家再深入点,给大家讲讲直交轴减速机比较烦恼的个问题,就是漏油,所以今天就给大家详细分析为什么会漏油?漏油怎么办?

直交轴减速机漏油就好比我们人体上的水分样,人流失水分会怎么样?会干燥,皮肤不好,运动功能和工作能力将大大的下降,因为水分占了人体组织的70%,同样的直交轴减速机也是样,没有了油,他的机器运行就像个80岁的老爷爷样,缓慢无力,没有效率,那么为什么会漏油呢?小编给大家整理了下原因:

直交轴减速机内外产生压力差:直交轴减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

直交轴减速机结构设计不合理

检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;

直交轴减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;

箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;

轴封结构设计不合理。早期的直交轴减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。

加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。

检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

直交轴齿轮减速机内外产生压力差

在封闭的减速器里,每对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,随着运转时间的加长,减速器箱内温度逐渐升高,而减速器箱内体积不变,如果没有透气孔或透气孔堵塞,箱体内压力会随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速器箱内壁。润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

以上就是比较常见的原因,别小看漏油故障,上面说到了,当减速机油量不足的时候,它的运作就像个80岁老爷爷样,不仅效率低,而且寿命不长,容易报废,所以大家要重视起油这方面的维护,维护的好,生产效率高,寿命长,维护不好,反之。今天的每日编就到这了,我们明天见-VEMT编辑

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