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中速磨煤机用RV75减速机震动大的原因

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2017-12-11 16:45:55    点击数:-   【

中速磨煤机用RV75减速机震动大的原因。发电厂用锅炉设备燃烧方式为四角切圆布置,正压直吹式制粉系统,共有5台中速磨煤机,磨煤机传动部分采用RV75减速机,投产运行段时间后,部分磨煤机转动部件陆续开始出现故障:涡轮、蜗杆磨损,各部轴承磨损,间隙增大,进而带来蜗轮蜗杆减速机震动大、轴承温度高等问题。现需要针对以上问题进入深入分析研究,以保障设备的安全稳定运行。

VEMTE蜗轮蜗杆减速机NMRV (2)

对该RV减速机进行解体检查,发现存在以下缺陷:蜗杆齿面磨损大达2mm;承力侧轴承游隙达到0.50mm;推力侧轴承锥形滚柱磨损严重,拆除垫片后,测量推力轴承外环与轴承压板之间有1.56mm间隙。针对以上缺陷,更换蜗轮蜗杆减速机承力侧轴承套(游隙0.10mm),推力侧轴承未更换,在两推力轴承之间加装2mm垫片,重新调整推力轴承间隙到0.23mm,轴承转动灵活。复装后试运,RV减速机蜗杆仍然震动严重,停掉磨煤机重新进行检查。经初步分析,认为磨煤机更换承力侧轴承和调整推力侧轴承后,蜗杆的位置升高了,蜗杆与蜗轮之间的啮合位置发生了变化,啮合情况不好,造成蜗轮蜗杆减速箱振动大。再次停运磨煤机,轴承箱放油,拆除联轴器,拆卸蜗杆轴承,检查蜗杆齿面磨损大达2毫米,检查承力侧轴承游隙达到0.50毫米,更换新轴承1套;检查推力侧轴承滚柱磨损达2.35毫米,更换滚柱轴承两盘,轴承内环两侧各加装1只轴承隔圈。轴承端盖压板加0.80毫米的垫片,调整推力侧轴承间隙为0.19毫米;调整RV减速机蜗杆及蜗轮之间的啮合面,调整前蜗杆及蜗轮之间的啮合面在25%左右且存在涡杆齿与蜗轮齿根线接触的问题,在立轴下径向轴承座之间撤除0.75毫米的垫片(剩余两层0.75毫米垫片),蜗杆及蜗轮之间的啮合面在40%左右且全部是面接触,蜗杆盘动灵活;清理蜗轮蜗杆减速机箱体内部,原润滑油运动黏度检验偏低,更换新中压齿轮油10桶,更换蜗杆盘根消除漏油;清理联轴器齿面,电机校验中心。
经过此次检修,磨煤机震动减轻了很多,持续运行年后,磨煤机轴承温度突然升高,磨煤机下部轴承又发生损坏。虽然经过几次检修处理,但磨煤机RV减速器震动大的问题仍然没有彻底解决,前几次检修下部推力和承力轴承均按照标准全部进行过更换,蜗轮、蜗杆重新调整啮合面在规定范围。说明引起该蜗轮蜗杆减速机震动大的病根不在下部轴承上。经过分析列出以下可能的影响因素:推力轴承损坏时主轴下移未能彻底处理;上导向轴承有损伤的可能,难以确保主轴位及垂直度;蜗杆有局部变形的可能,或蜗杆水平度和蜗杆轴承的同心度及平行度不足;RV减速机中的蜗轮、蜗杆接触斑点长度,预调时难以达到蜗轮齿宽的25-50%。因此调整蜗轮高度时,要尽力确保接触斑点长度,使其达到佳啮合位置。全负荷时,接触斑点长度好能达蜗轮齿宽的90%以上。/Products/wolunwoganjiansuji.html

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