ویدئو کورتنی ادواردز، فیلم نظارتی است که حادثه غم انگیز مربوط به کورتنی ادواردز، یک مامور زمینی اختصاصی استخدام شده توسط خطوط هوایی Piedmont را به تصویر می‌کشد.
این ویدئو به عنوان یک مدرک مهم برای درک شرایط مرگ نابهنگام او.
جزئیات جدیدی از مرگ غم انگیز کورتنی ادواردز نمایان شد، زمانی که در موتور جت Embraer E175 آمریکایی فرو رفت، کشته شد.
این حادثه در شب سال نو میلادی در فرودگاه منطقه ای مونتگومری در آلاباما رخ داد و کل هواپیما را لرزاند. به گفته شاهدان عینی.
گزارش اخیر انجمن ایمنی و خطر شغلی (OSHA) جریمه اولیه 15625 دلاری را برای خطوط هوایی Piedmont صادر کرده است.
آنها نقص در آموزش، ارتباطات ایمنی و نظارت را به عنوان عوامل مؤثر در این حادثه شناسایی کرده اند.
p>
این ایرلاین 15 روز کاری فرصت دارد تا با جریمه موافقت کند یا به آن اعتراض کند.
این گزارش همچنین خاطرنشان می کند که ادواردز به هشدارهای متعدد برای عقب ماندن از موتورها در حین خاموش شدن هواپیما توجه نکرد.
طبق ویدیوی کورتنی ادواردز، ادواردز به موتور در داخل “منطقه بلع” 15 فوتی، نقض پروتکل ایمنی مندرج در کتابچه راهنمای عملیات زمینی عقاب آمریکایی است.
این تراژدی نگرانی‌هایی را در مورد ایمنی خدمه زمینی ایجاد کرده است و درخواست‌هایی را برای آموزش و ارتباطات بهتر برانگیخته است.
از ادواردز سه فرزند و مادرش به یادگار مانده است، و کمپین GoFundMe نزدیک به 120000 دلار برای حمایت از خانواده اش جمع آوری کرده است.
خط زمانی رویدادها
جت Embraer E175 که توسط American Eagle اداره می‌شد، حامل 59 مسافر و چهار خدمه از دالاس به مونتگومری در شب سال نو بود.
کاپیتان پس از فرود، روند خاموش کردن موتورها را قبل از دریافت یک پیام آغاز کرد. هشدار داد که درب جلوی محموله هواپیما باز است.
کمک خلبان به کارگران در زمین هشدار داد تا بدانند موتورها هنوز روشن هستند.
در حالی که خدمه زمینی در حال آماده‌بودن بودند. به او گفته شد که موتورها تا زمانی که برق زمین وصل نشود روشن خواهند ماند.
پروتکل های ایمنی به فاصله ایمن حداقل 15 فوتی از موتور در حالی که هنوز در حال کار است نیاز دارند.
ویدئوی نظارتی ادواردز را نشان می دهد که جلوی اولین موتور در سمت چپ هواپیما راه می رود.
ماشین متعاقباً او را از پاهایش بیرون کشید و وارد دستگاه عمل کرد.
ادواردز’ همکاران سعی کردند به او هشدار دهند که عقب بماند و منتظر بماند تا موتورها خاموش شوند.
یکی گزارش داد که او را دیده است که “تقریباً از اگزوز موتور به پایین سقوط کرده است”.”
خدمه زمینی گزارش دادند که قبل از فرود هواپیما دو جلسه ایمنی داشته اند.
علاوه بر این، تنها زمانی باید به هواپیما نزدیک شد که موتور خاموش شود.
گزارش OSHA خطاهای Piedmont Airlines برای نقص ایمنی
گزارش OSHA خطای Piedmont را نشان داده است. خطوط هوایی به دلیل عدم ارائه “محل کاری که عاری از خطرات شناخته شده است که باعث مرگ یا آسیب جسمی جدی به کارکنانی می شود که در معرض خطر بلع و انفجار جت قرار دارند”.”
در این گزارش نقص در آموزش، ارتباطات و نظارت به عنوان عوامل مؤثر در ایجاد ادواردز ذکر شده است’ “قابل پیشگیری” مرگ.
OSHA جریمه اولیه 15625 دلاری را برای خطوط هوایی Piedmont تعیین کرده است که حداکثر طبق قانون تعیین شده است.
کارگران ارتباطات آمریکا که نماینده ادواردز هستند’ اتحادیه، از این تصمیم استقبال کرده است اما انتظار دارد خطوط هوایی پیمونت با آن مخالفت کند.
این اتحادیه متعهد شده است که به مبارزه برای ادواردز ادامه دهد’ خانواده و ایمنی همه کارکنان خطوط هوایی.
کورتنی ادواردز برای ایمنی بهتر خدمه زمینی فراخوان می‌دهد
این حادثه غم‌انگیز نگرانی‌هایی را در مورد ایمنی خدمه زمینی ایجاد کرده است و درخواست‌ها برای آموزش و ارتباطات بهتر را برانگیخته است.
همکار دیونتا پالمر به WSFA گفت: “نمی‌توانم ذهنم را در مورد چگونگی این اتفاق بیاندازم.”
او به من گفت که همیشه تلاش می‌کند تا بهترین کار را انجام دهد و بهترین کار خود را به کار ببندد.
این شامل حفظ فاصله ایمن حداقل 15 فوتی است.
با این حال، گزارش OSHA نشان می‌دهد که خطوط هوایی باید به کارکنان این پروتکل‌ها را بفهمند و از آنها پیروی کنند.
کمپین GoFundMe برای ادواردز’ خانواده نزدیک به 120000 دلار جمع آوری کرده اند.
پشتیبانی برای ایمنی بهتر خدمه زمینی نشان داده است.
از آنجایی که صنعت هوانوردی همچنان با تغییرات مرتبط با COVID-19 دست و پنجه نرم می کند، پروتکل های ایمنی باید اولویت اصلی همه کارگران باقی بماند.